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蒙迪欧检测不到钥匙怎么强制启动新蒙迪欧无钥匙进入没反应

时间:2022-11-28 07:00 来源:网络 作者:许一诺

说到福特蒙迪欧这种中型车,国内很多人已经不熟悉了。作为该级别车中的“老资历”,上一代蒙迪欧被冠以“小马丁”之名,凭借当时出色的设计俘获了一大批年轻消费者的芳心。随后几年,蒙迪欧在华业绩开始逐渐下滑,到了换代末期几乎被边缘化。所以为了拯救老市场,长安福特最近发布了第五代蒙迪欧。新车目前处于预售状态,将于4月13日正式上市。今天的最小值不值得。我们要介绍的是2022款福特蒙迪欧EcoBoost 245时尚型,预售价15.98万元。让我们看看它的表现如何。

外观方面,如果你对之前的福特EVOS有所了解,你就不会对新蒙迪欧的外观感到新奇。新车相比之前确实有不少变化,包括整体轮廓和细节的设计,都紧跟当下的时尚潮流,也不乏个性元素。最低配的EcoBoost245时尚型在外观上与其他中高配车型差别不大,主要体现在车顶配色、尾翼、轮毂等细节上。,而且档次感也不会太差。

车头部分与EVOS风格一致,感觉有点像新能源车。延续了经典的菱形大嘴网状格栅,四周边框和内部格栅采用亮黑色涂装。此外,上边框与日间行车灯融为一体的设计考虑到了更好的整体性,配合底部贯穿式下格栅,前脸的视觉宽度得到延伸的同时层次感也得到提升。新蒙迪欧中国网内饰采用3D参数化比例格栅。当最小EcoBoost245时装模特缺少未上锁的车辆或用钥匙接近时,中网会呈现出一种呼吸般起伏的风格;全系标配主动封闭式进气格栅功能,帮助发动机快速进入工作状态,同时起到优化前风阻的作用。贯穿式下格栅造型简洁,两侧没有大尺寸的风道装饰,视觉上更加内敛。

新蒙迪欧也开始采用分体式大灯设计,有助于塑造车头部分,增加时尚气息。上部日间行车灯带造型犀利,集成了前转向灯的功能。EcoBoost245时尚中网边只是细长的镀铬装饰条,Supreme和ST-Line版本升级为时下更流行的贯穿式LED条。下面的圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-圆圆-

从侧面来看,车身和EVOS的区别是显而易见的。蒙迪欧车尾很短。对于一款中型车来说,是不可多得的设计方案,视觉上更小。C柱向后方向下倾斜形成的大溜背造型属于上一代车型的延续,进一步强化了车辆的年轻运动属性。除了车门上方的全腰线,a柱和C柱底部还增加了两条加强筋。门下一大片显眼的黑色牌匾,更增添了几分跨界的味道。相比现在的同级竞争对手,车身尺寸完全不落下风。接近五米的车长和接近三米的轴距为车内空间的拓展提供了更好的基础。

后视镜外壳集成LED转向灯带,EcoBoost245时尚后视镜仅支持电动调节和镜片加热。全系标配前门无钥匙进入、车内无钥匙启动、遥控启动系统。新车采用了时下流行的电动隐藏式门把手设计,这种设计多出现在一些新能源车上,有助于塑造整体侧面。

EcoBoost245时尚型采用17寸铝合金轮毂,在一辆近5米长的中型车上略显小气,细长的银色双五辐样式比较简洁;轮胎匹配汉泰ventus S1 evo3系列,规格为235/55r 17;车辆制动类型为前通风盘式后实盘,胎压显示为车内标配。

车尾部分感觉略显复杂,多了一些横线,尾门表面有凹陷处理,层次感丰富,很有立体感。EcoBoost245时尚款缺少高配车型上的合身小尾翼装饰,但上翘的小鸭子尾巴也能起到很好的勾勒效果。尾灯采用贯穿式设计,与车尾轮廓紧密贴合,EcoBoost245 fashion中间部分无法点亮,灯罩表面熏黑,两侧灯腔内部的分段式结构,兼顾了点亮后一定程度的辨识度。车底微微上翘,中间加入了类似扩散器的装饰,两侧银色边框连接的尾喉只是为了装饰,实际上是内部隐藏式的双面布局。EcoBoost245时尚型只配倒车影像,不带倒车雷达。

内饰方面,新蒙迪欧车采用了全新的布局风格,横向中控台采用双屏设计,迎合了目前主流的极简风格。最低配的EcoBoost245时尚型是全系唯一没有采用27英寸中控巨屏的车型,这是新车上的重要看点。内饰做工方面,中控台表面和车门内衬多处采用软质材料。配合双缝线工艺点缀和细节处的黑漆,整体质感在同级别车型中中规中矩。

三辐式多功能方向盘表面饰有四周亮色装饰条,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。EcoBoost245时尚版车型没有配备定速巡航,握把采用真皮包裹。方向盘支持手动四向调节。

EcoBoost245时尚仪表盘采用8英寸彩色液晶屏,看起来比其他版本的12.3英寸全液晶仪表盘略低。好在还能显示丰富的驾驶和辅助驾驶信息。

EcoBoost245时尚型未配备主动安全功能。被动安全方面,全系标配副驾驶位前排安全气囊、前排侧气囊和前后头部气帘。除了EcoBoost245时尚版车型,其他车型也都配备了前膝部安全气囊。全系标配被动行人保护装置,可以降低正面碰撞时对行人的伤害程度。胎压显示系统可以在仪表盘中看到每个轮胎的具体胎压值。

在中控部分,13.2英寸的悬浮触摸液晶屏与EcoBoost245时尚版车型上的仪表盘相连。虽然不如其他版本上的27寸巨屏抢眼,但尺寸也与目前主流规格相当。车载系统支持GPS导航、实时路况预警、道路救援呼叫、包括天窗和空调在内的语音识别控制、车联网和OTA升级等诸多功能。EcoBoost245时尚车载音响采用常见品牌的前后6扬声器单元。

EcoBoost245时尚型采用单温区自动空调,控制面板集成在中控屏内部,全系标配后排出风口和车内PM2.5滤网;空调的出风口很有设计感,尤其是一侧的圆形旋钮非常精致。

其他车辆辅助/控制配置,如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、中驱模式切换等,都在所有回归车型上配备。

EcoBoost245时尚汽车座椅表面采用全织物材质包裹,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实,前座两侧突出的翼片能给车身带来良好的包裹性;副驾驶位置手动调节,支持双向高度调节。后排座椅延续了前排的风格,两侧坐垫加长,给腿部更好的支撑效果。后排和腿部空间的表现相当丰富,相比之前的车型有了明显的提升。地板中间的轻微凸起对舒适度影响不大。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。

EcoBoost245时尚版车型采用常规电动天窗,后备箱正常容积520L,支持后排座椅靠背按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,新一代福特蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率238马力,最大扭矩376牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱,采用紧凑型旋钮换挡机构。然而,只有顶级的ST-Line版本配备了换挡拨片,这种动力系统与EVOS相同。这款2.0T虽然参数比福特锐界低,但绝对动力充足,中后段自信。变速箱由福特和通用联合开发。不同的是,通用用的是9速,福特只给8速。悬架的结构是前麦弗逊后多连杆独立悬架。悬挂的调校偏软,车身的反应速度跟不上。典型的舒适型在处理路面起伏时调校灵活,过减速带时震动小。

总结:看到同级别市场竞争已经白热化,除了传统汽油车,新能源车也在陆续加入。新福特蒙迪欧想要在这个突出的包围圈里打个翻身仗,压力还是蛮大的。好在这次换代在价格和配置上已经给出了足够的诚意。就最低配EcoBoost245时尚型而言,15.98万元的预售价将获得与中高配车型相同的2.0T 8AT动力。配置上虽然缺少中高配车型的27寸触摸屏,但除了车内的轮毂尺寸和织物座椅之外,基本达到了同级的中等水平。关键是价格优势明显。不知道正式推出后会不会赢得更多消费者的认可。在这里,大家对2022款福特蒙迪欧有什么看法?

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