当前位置: 首页 > 资讯 > 内容

中国车市,卷到窒息

时间:2023-03-23 12:35 来源:盖世汽车 阅读量:16239   

“价格战,价格战,还是价格战。”

最近一段时间,这可能是弥漫在整个中国车市最震耳欲聋的关键词。至于起因,还要从年初特斯拉那次“伤敌一千,自损八百”的突然官降聊起。

即便这家美国车企深知会遭到老车主大面积的维权,深知会让品牌信任度降至冰点,深知会催生出更多的“等等党”,却依旧把Model 3与Model Y分别拉到了22.99万元与25.99万元的在华历史最低价。

参考2月乘联会发布的销量成绩单,其还是取得了其想要的结果。尤其是考虑到新能源补贴退坡带来的冲击,以及疫情过后终端消费活力仍处在冗长恢复期,多种因素堆积催生出了愈发繁多“等等党”的存在,特斯拉仍展现出了很强的韧性。

由此转换视角,对于这家美国车企来说,主动掀起“价格战”最终目的还是为了割肉让利冲量。但对于更多被迫加入的自主与合资品牌来说,影响却在呈几何倍数的增加。

毕竟,当中的很多弱势者,并没有足够雄厚的资本去疯狂内卷,相反能做的只剩不断的透支硬抗。也恰恰因为这样,中国车市的惨烈程度正在渐渐变得超乎想象,进而衍生出的淘汰潮,可能比大多人预计的还要来势汹汹。

迫于无奈的“保价战”

“我们要把活下来作为最主要纲领,边缘业务权限收缩和关闭,放弃部分国家市场,把寒气传递给每个人。”

十分微妙的是,上述一段稍显突兀的观点,来自于去年9月华为创始人任正非所发布的一封内部信。其中,重点提到全球经济将面临衰退、消费能力下降,华为应改变思路和经营方针,保证度过未来三年的危机。

而现在,引用到中国车市,无疑显得莫名恰当。“价格战”之下,即便时节上已经迎来万物复苏的春分,但每一位相关从业者感受到的仍是凛冽刺骨的寒冬。

殊不知,就在近日,本就抵御风险能力不强的新势力造车们,再次发起的一场“保价战”,同样引人深思。

首当其冲的便是理想,其宣布通过官方渠道定购理想L系列车型,自定购日(含)起90天内,如果所购车型的官方售价发生降价情形,承诺将主动返还差价。

对于此用户价格保护权益,理想也做了情形说明,包含官方售价变化以及理想提供的购车现金减免权益。

很快,零跑选择了跟随,官宣3月14日起至3月31日24时止,凡在此期间下定并锁单零跑23款全系车型及C11增程的用户,自订购日(含)起90天内,如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策,承诺将主动返还差价。

而作为旁观者,从中读出更深层次的含义则集中在:面对当下的大环境,不可避免的出现部分消费者担心在入手后,主机厂突然宣布降价,所以“等等党”的群体还在继续扩大。

换言之,购车信心的减弱,才是当下中国车市最大的“顽疾”所在。就某种意义来说,“价格战”打得越凶,持币观望的潜在用户反而越多,车企的新增订单并没有显著提升。

另外,随着恶性循环的愈演愈烈,对应的定价体系也在崩塌。因此,迫于种种无奈,才会出现所谓的“保价战”。

卷到飞起,卷到窒息

“现在就是你降价,不一定卖的出去;但你坚持不降价,就一定卖不出去。”这样一段抱怨,真真切切的来自某品牌员工。言语间,能够听出他的迷惘与不知所措。

以点辐射到面,或许这也能够反映出目前大多中国车市参与者的真实心境:卷,卷到飞起。

由此再度转化视角,就在上周,比亚迪正式发布了冠军版汉EV、唐DM-i。而在消费者最为关心的售价方面,前者建议零售价为20.98-29.98万元,后者建议零售价为20.98-23.38万元,并且4月30日前下定还能叠加1万元优惠。

毫无疑问,上述操作又是一次“掀桌子”的决定,彻底将B级轿车与中型SUV的格局重塑,即便冒着“背刺”诸多老车主的风险。

再上一次,则是比亚迪把冠军版秦PLUS DM-i的售价拉低到了9.98万元。至于目的非常直接明了,一方面利用插混技术路线弯道超车,彻底改写被丰田拉罗拉、日产轩逸、大众朗逸等“守擂者”所长期霸占A级家轿市场的格局,另一方面为自己冲击年销400万辆提供最强有力的支撑。

可以说,今年比亚迪的打法,完全可以视为“舍弃一定利润,全力收割订单”。而这样的方式无疑杀了所有合资品牌与自主品牌一个措手不及。

更直白来讲,就像本段标题所言,除特斯拉之外,中国车市恰恰因为有了它的存在,同样正在卷到窒息。

写到这里,文章临近尾声,最后想要讨论的一个问题:究竟怎样评价即将过去的一季度?“价格战”导致生存环境的恶化与终端竞争的加剧,究竟对于是好是坏?

平心而论,站在不同的角度,答案必然存在巨大差异。相比之下,就我个人更想说:“有些东西既然已经无法逆转,那么身处其中能做的只剩拼命挣扎,不过千万不要让劣币逐良币的事情发生太多。”

总之,2023年的中国车市,注定血雨腥风,有些人注定将要告别……

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

看车网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com

Copyright © 2018 All Rights Reserved 看车网 kan.checne.com 版权所有

沪ICP备2022017705号