近年来，随着我国汽车市场的快速发展和消费水平的成熟与升级，汽车早已不再是简单的交通工具，而是成为消费者展示个性、表达情感、实现自由追求的伙伴。
与此同时，突如其来的新冠肺炎疫情也给旅游市场带来了新的变化。相比乘客多、空气流通差的公共交通，很多人会选择自驾、网上约车或者打车进行日常通勤，这种趋势也为出行市场注入了新的活力。
“不可否认，越来越多的人渴望和向往开车的自由生活，‘自驾’已经成为新时代年轻人休闲交友的新方式。”在谈到这个话题时，北京大学经济学院副教授薛旭说，“买车需要大量的钱已经成为困扰很多人，尤其是年轻人的问题。”
更重要的是，买车不是结束，而是一个新的开始。据统计，在一二线城市，购买一辆家庭经济型轿车的平均成本，包括加油、保养、停车、违章等。，大概是每月2000元。而且一个数字，还没算上车损和折旧的金额。
在这种巨大的购车和用车成本压力下，“随叫随到”、“灵活便捷”的在线租车成为了一种新的出行方式。得益于成本低、无需停车、乘坐舒适等优势，国内网约车市场悄然成为一片潜力巨大的新蓝海。
近日，T3旅行在北京举行A轮融资发布会，宣布完成A轮融资，金额77亿元。本轮融资由中信财团领投。记者了解到，这是2018年以来，网约车公司获得的国内最大单笔融资。
发布会上，T3出行还与中信投资控股签署了战略合作协议，双方将联合各领域合作伙伴的力量，共同打造智慧出行新生态。
“T3 Travel的愿景是‘成为最值得信赖的旅游服务企业’。我们将继续专注于用户和司机，并加大对自动驾驶和其他业务的投资，从而为用户、司机和行业创造更大的价值。”T3旅行CEO崔大勇在发布会上表示。
事实上，T3出行能够获得资本青睐，是因为其出色的市场表现。崔大勇表示，自2019年7月在南京正式上线以来，T3出行一直保持快速增长态势。截至目前，已落地41个城市，注册用户超过5400万。
“更重要的是，今年9月30日，T3出行订单突破200万，这也是T3出行订单首次突破200万。与今年二季度日订单峰值相比，环比增长超过100%。”崔大勇说。
“完成a轮融资是我们企业发展的新起点。T3出行在继续推进4833战略目标的同时，将在用户服务提升、产品创新、技术研发、自动驾驶等方面加大投入，持续提供安全、便捷、优质的出行服务，提升司机的职业幸福感、认同感和获得感。”崔大勇说道。
记者了解到，目前T3出行已经推出了向辉、快享、尊享、尊享、新享租等五大产品线，还发布了司机专属关怀计划，升级了“一键叫车”。
有分析指出，近年来，越来越多的老年人主动进入数字时代，跨越眼前的“数字鸿沟”。他们的消费观念和习惯正在改变，更多的老年人享受到了网上自驾游的便利。
针对这种情况，今年1月29日，T3的“一键叫车”功能在全国各城市上线，截至目前已累计护送老人近100万次。
“调查发现，60岁至70岁的老年人有很强的学习意愿。随着越来越多的老年人学会使用打车软件，选择自己叫车的老年人比例也在增加。”崔大勇说。
事实上，“一键叫车”只是T3为老年人和广大消费群体提供易用产品和服务的行为的一个缩影。目前，老年用户在T3出行App上切换到“扶老人模式”，即可进入“一键叫车”界面。界面只保留出发地、目的地等关键节点信息，具有大字体、无广告的特点。
此外，今年9月，T3还加入了杭州出租车95128爱心团队，为老年人、残疾人等特殊群体提供出行服务。
“我们将继续优化老年人用车产品，探索与老年社区等机构的深度合作，帮助更多老年人快速融入数字生活，让老年人享受到更加全面便捷的出行服务。”崔大勇说。
在薛旭看来，作为城市交通体系的重要组成部分，网约车行业正在迎来智慧出行和智慧交通带来的新的发展机遇。从行业趋势来看，自动驾驶将是网约车发展的方向和未来。
T3旅行也在这方面深耕。近日，T3出行与中信投资控股达成战略合作，双方将联合各领域合作伙伴，推动建立多元化、开放、融合的智慧交通生态圈。
对此，崔大勇表示:“我们对与中信投资控股的战略合作感到非常兴奋。出行市场涵盖了从出租车到私家车的多种出行方式。通过整合双方优势资源，积极探索出行服务新模式，有助于构建智慧出行产业链生态圈。”
此外，T3出行在苏州成立了全资子公司，负责自动驾驶的商业运营。目前，该公司已与超过6家自动驾驶公司对接，并将纳入与主机厂的合作，将配备自动驾驶功能的车辆接入T3出行平台，最终实现商业化运营。
“目前网约车行业的竞争逻辑已经从之前的‘烧钱模式’转变为以安全和合规为导向的商业模式。补贴是平台进入新市场后拉新产品的必要手段，但长期来看，乘客端的补贴会逐渐失去作用，合规运营才是市场竞争的核心。”崔大勇直言，“T3出行是五大网约车平台中合规率最高的平台，这也将成为我们持续发展的重要驱动力。”
