近日，中国汽车质量网接到多起关于东风标致燃油表述不准确的投诉。有车主在投诉信息中称“油表显示不正确，油箱未加满油”，“仪表盘油量异常”。
图1燃油箱加满后，指针不在原位。
指示的燃油数量不准确，部分车型还伴有油箱变形和异响。
燃油表用于指示汽车油箱中的燃油量，是判断车辆续航里程的重要依据。油号不准会在一定程度上导致车主的误判，影响行车安全。
在关于此类故障的投诉信息中，车主表示车辆加满燃油后，燃油表指针处于“中间位置”或“四分之三”位置。“油箱加满后，油表显示中间位置，有时钥匙开关一次，油表液位会不一样”；“油箱加满后，油表显示约四分之三，不允许精确显示油量”。还会发生由于燃油指示不准确而导致车辆耗尽燃油的情况。“燃油表显示有一舱燃油，实际没有燃油，导致三停等待救援”。
同时，有车主反映，部分指标不允许伴随油箱变形、异响。“油箱异响，剩7/8油时，刹车时发出油箱异响，里面有碰撞声！”;同时，有车主反映油箱产生负压，变形。“2.7万多公里的油箱，车辆开了3年多，在负压下变形了”。“油箱长期负压，进而油箱底部变形”。
燃油指示号不允许大部分是碳罐堵塞。
在车辆正常使用过程中，燃油表示数通常会有一定的偏差。这种偏差是因为燃油泵在工作过程中会在油箱内部形成一定的负压。同时，燃油容易受环境温度的影响，产生热胀冷缩的现象。但是，这种偏差很小，一般不会超过指针的宽度。
记者在了解过程中发现，燃油表述不准确大多与碳罐堵塞有关。碳罐是汽油蒸发控制系统的重要组成部分。汽油蒸发控制系统可以将蒸发的汽油收集储存在油箱和化油器中的碳罐中，然后在发动机工作时进入燃烧室，避免了燃油直接排放到大气中，造成环境污染和燃油浪费。
此外，记者还了解到，碳罐的外壳一般为塑料材质，内部填充有活性炭颗粒。碳罐顶部的限制阀用于控制进入进气支管的汽油蒸汽机空气量。
在碳罐中，有一根通气管与大气相连，通气管直接与大气相连，以平衡碳罐的压力。如果碳罐的排气端被堵塞，碳罐两端的压力就不会平衡；当发动机工作时，燃油泵不断向发动机泵送机油。由于碳罐的堵塞，燃油箱内的负压可能会增加，导致燃油箱出现异响或燃油泵损坏。
图2是装配在车辆模型中的碳罐和碳罐结构的示意图。
同时，由于油箱内的负压，油箱可能会变形，导致浮子的高度和正常情况失真，进而导致油表显示不准确。
东风标致旗下多款车型“招兵买马”解决车主诉求才是正道。
从接到的投诉来看，目前燃油表述不准确的多集中在2013、2014款东风标致308、3008等车型。据了解，东风标致在2015款及后续车型中已经对这一故障问题进行了改进，但老款车型并没有统一的解决方案。同时，如果老车型超过三包期，车主将面临“二选一”自费更换或承担安全隐患威胁的尴尬局面。
此外，部分东风标致3008车主反映，东风标致为河南、河北、北京部分车主免费更换了碳罐、加装了灰滤，但没有免费更换其他地区出现类似故障的车辆。一方面说明厂商已经开始意识到问题的严重性，但另一方面也说明厂商在这个问题上处理政策不一致还是值得的。
目前国内汽车市场环境持续低迷，汽车产品质量和品牌满意度的重要性逐渐凸显。中国汽车质量网建议，东风标致要站在车主的角度思考问题，关注车主的诉求，及时解决车主在用车过程中遇到的问题，提高品牌和产品口碑。
