AION V Plus作为20万的纯电SUV，其实竞品车型不能算少，甚至应该说竞争对手很多，实力也相当强劲。远的不说，我大学室友就买了某众，我同事买的比某迪，老婆闺蜜买了某鹏……这些都可能称的上是AION V Plus的竞品车型了吧？那为啥我偏偏选择了AION V Plus呢？因为它是20万级别纯电SUV的最好选择。
一句话:爱上它是始于颜值，不悔拥有是因为用得趁手。比我的AION V Plus提速快的，没它大气沉稳，比它便宜的没它智能，比它贵的没它能“装”，各方面都比它丝毫不差的却没它安全。完全没有短板的AION V Plus，难道不值得拥有嘛！
我不知道大家买车的首要目的是什么，我买车就是为了图个日常通勤方便。当然在原有基础上，如果附带更多科技感或其他功能的话，锦上添花的事情我怎么会拒绝呢。AION V Plus搭载了15.6英寸中控大屏，还是日常最习惯的16:9比例，视觉上更舒适。ADiGO 3.0自动驾驶系统，该系统的功能基于“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”等软硬件实现。相比于其他车型上的L2级驾驶辅助功能，该系统的亮点在于集成了ACC自适应巡航、车道保持之后，还能实现自动变道和驶入/驶出匝道功能。黑科技就是香！
另外AION V Plus是7座，纵观整个20万级别纯电SUV市场，貌似也只有AION V Plus做了7座的选项，我觉得还是挺赞的。尽管日常用得不多，但聊胜于无。AION V Plus的7座空间使用率甚至于比同级5座更厉害，那为啥不选7座呢。哪怕是作为全家出行的交通工具，也可满足大部分家庭需求，一车搞定所有。其轴距达到了2830mm，比起部分中型SUV也只高不低，加之后排地板全平，整个车厢的空间感和舒适性都有保障。后备箱空间1563L也比油改电的同级车1477L大，载物时往往差一寸就装不进去了。拥有AION V Plus后，就不会再有此烦恼，一车装所有。不光是空间不错，它的座椅也十分柔软，海绵和皮质都很亲肤，并且前排还有座椅通风/加热，加上2.2平米的全景天幕，通透性和舒适性可以说在同级名列前茅。
AION V Plus的弹匣电池我还是很信任的，其具备超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的电池管理系统，在此前的“刺穿”实验中，各项性能参数均达到世界领先水平。不像某大品牌销量第一自燃数量也第一。虽然埃安新势力销量也是第一，但是至今0自燃。完美！
虽然是电动车，但是我感觉动力方面并不比燃油车差。冬天天冷，日常仅上下班的话，感觉续航打了个85折吧，完全不影响使用，毕竟拥有702Km的续航里程。刚提车一星期的时候就去跑了一次高速，全程大概350公里，快充到94%，速度在110~120，到家时剩余8%，高速大概有7折，我完全能接受，怎么也比500Km的续航开起来安全感更多一点吧，很靠谱！
