继昨天的预告之后，丰田如期发布了品牌旗下的旗舰新品，也就是挂上Century名号的SUV，并简单命名Century SUV。
采用经典凤凰LOGO的Century向来有着“东瀛劳斯莱斯”的美誉，而这款新的Century SUV在日本每月只限量30辆，起售价为2,500万日元。
作为一款行政级旗舰座驾，新的Century SUV并没有继承轿车版Century的复古风设计，而是采用特立独行的一个全新外貌。
从官图来看，新车的前脸中网采用渐变式的蜂窝设计，有着很强的立体感，再搭配两侧上下分布的头灯组，以及四个L形日行灯，整体看上去相当别致，而且气场十足。
Century SUV的整体车身轮廓，包括车头都较显方正；在前保险杠部分，它采用了大面积的银色饰板包围，并且一路延伸到车侧下缘和后保险杠上。
车侧部分，新车从视觉上看起来非常庞大，粗壮的D柱颇有劳斯莱斯库里南的影子，而且有着大量的镀铬装饰，尽显豪华身份。
此外，新的Century SUV搭配了一套20寸的多幅式亮面枪灰色轮毂，并提供22寸选配；来到车尾，新车的尾灯同样采用分体式设计，就连灯腔内的布局也与车头做相互呼应。
在车身尺寸方面，Century SUV的长宽高分别为5205mm、1990mm，以及1805mm，轴距则是2950mm，整车重量达2570kg，座舱内采用的是四座布局。
进入车内，新车并没有过多花里花哨的铺陈和修饰，整体看上去依然保有日系一贯的设计作风，显得朴实和雅致。尽管如此，它的中控台屏幕还是采用了悬浮式设计，并且数位化液晶显示仪表也没有缺席。
不但如此，新车还搭载了HUD抬头显示器、氛围灯，以及大部分新世代车款常见的配备等；另外，Century SUV的中控台和中央鞍座也依然保留了大量的物理键钮，好让司机能够迅速反应和操作。
事实上，这类型的旗舰座驾，前排本来就不是重点所在，原厂把更多的心思放在了后排。它的后排采用了两个独立式的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，同时也可以放倒，甚至接近于躺平。
除此之外，后排的每个座椅还拥有独立的显示屏，中央有着宽大的扶手，并且每个座椅设置了独立的座椅控制屏，还提供专属的小桌板。值得一提的是，新车后排的车门还可以75度开启。
更让人惊艳的是，购买Century SUV的客户还可自由选择想要哪一种开门方式，除了传统的向外开以外，亦可选侧滑门，未来还可以选择敞篷版。
最后，在动力部分，新车与雷克萨斯的TX 550h+插混版类似，采用了差不多一样的动力配置，即3.5升的V6六缸涡轮增压引擎，以及电动马达。
根据官方数据，新车的综合最大输出功率为412匹马力，纯电续航里程可达69公里，并配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗为14.2L/100km。
