试驾启辰大VDD-i超混动，动力平顺静谧性好油耗低

目前，随着环保意识的提高和对燃油经济性的需求，混动技术已逐渐成为许多车企的发展方向。无论是插混还是油混，混动技术都能提供更高的燃油效率和更低的尾气排放，这符合不断增长的环保要求。对于车企来说，如果没有混动车型，可能会在市场上落后于竞争对手。混动技术已成为车企的必选之路，可以帮助企业提高产品竞争力，并满足消费者对环保和节能的需求。对于那些直接推出纯电动车型而不涉足混动车型的企业来说，他们可能会错过混动车型市场所带来的机会。

作为一线合资品牌，东风日产启辰的推出首款混动车型启辰大V DD-i超混动是一个积极的举措。这款车专为年轻用户打造，结合了混动技术的优势和年轻用户的需求，为消费者提供了更节能环保的出行选项。该车推出了4款车型，官方指导价区间为11.89万-14.99万元，这个价位相对来说比较适中，能够满足不同消费者的预算需求。而在车身颜色方面，该车共有6中选择，分别是“不怕黑”、“不焦绿/黑色”、“哇塞灰”、“哇塞灰/黑色”、“非常白”、“非常白/黑色”等。这些颜色选项涵盖了黑色、绿色、灰色和白色的不同变种。每种颜色都具有自己独特的风格和特点，消费者可以根据个人喜好和品味选择适合自己的颜色。

前脸设计

启辰大V DD-i超混动的前脸采用了极光跃动设计，并保留了传统燃油车的进气格栅。直瀑式V型中网搭配纤细修长的车灯，给整体造型带来了独特的视觉效果。此外，前包围两侧的进气口设计相比燃油版车型更加收敛，从而与燃油版车型形成明显的差异。这种区别设计的存在，使得混动版与燃油版能够在外观上有所区分，满足消费者对混动车型的辨识需求。这种差异化的设计也展示了车企对混动技术的重视，并希望能够在外观上展示其独特的特点。

采用了一个全新的贯穿式LED示宽灯，辨识度更高且能带来高级感，远近一体的大灯配合三条“眉毛”，有种怒视的感觉，中间亮黑色的格栅也V得更深邃了。这些设计细节使得启辰大V DD-i超混动的前脸更为独特和吸引人。贯穿式LED示宽灯的应用以及怒视的大灯设计，进一步提升了车辆的辨识度和视觉冲击力。

车身侧面

启辰大V DD-i超混动在车身侧面的设计相对燃油版车型变化不大。然而，前后侧翼子板微微宽出车体，并与车门下方的内凹式筋线设计相结合，给车辆增添了运动感。车身尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，同级别中几乎最大的宽度确保了它的内部乘坐空间。这些设计元素使得启辰大V DD-i超混动在外观上呈现出更加流畅和动感的形象。微微宽出的前后侧翼子板和内凹式的筋线设计增添了车辆的运动感，为整体造型带来了更好的比例和动态感。车身尺寸的增加和轴距的加长保证了宽敞的内部乘坐空间，为乘客提供舒适的乘坐体验。

启辰大V DD-i超混动的轮圈采用了低风阻设计，以提高整车的空气动力学性能。同时，轮圈采用了黑白双色的旋风式造型，与整车的运动设计相匹配，增添了视觉上的运动感和动感。在轮胎方面，启辰大V DD-i超混动选用了阿特拉斯品牌的A51轮胎。A51轮胎主打静音节能的特点，旨在提供更安静、更省能的驾驶体验。其尺寸为235/55 R19，这种尺寸也能够为车辆提供良好的平稳性和舒适性。

尾部造型

启辰大V DD-i超混动的车尾设计更强调运动感。三段式外凸的设计营造出层次鲜明的视觉效果，为车辆增添了动感和时尚感。而中间的贯穿式LED示宽灯作为点缀，不仅增强了辨识度，还为整个车尾注入了独特的个性。这种设计构思让启辰大V DD-i超混动车尾呈现出时尚而动感的形象。三段式外凸的设计为车尾增添了层次感，使整个车尾更具立体感和动态感。贯穿式LED示宽灯的点缀则进一步提升了车辆的辨识度和视觉冲击力，使其在夜晚或恶劣天气条件下也能够被其他道路用户清晰辨识。

内饰信息

启辰大V DD-i超混动车型在内饰设计方面采用了12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏，与燃油版车型相似。不同之处在于最明显的改变是取消了传统的档把，而是采用了换挡拨杆和P挡两个按键机构。通过取消传统的档把，启辰大V DD-i超混动车型选择了更简洁的换挡拨杆和P挡两个按键机构。这种设计不仅减少了物理空间的占用，还提供了更简单、更直观的操作方式，为内饰带来了一定的时尚感和科技感。

仪表盘采用12.3英寸的液晶显示屏，提供丰富的驾驶信息，可根据驾驶模式进行动态变化。中控屏采用12.8英寸的触控屏，用于控制车辆的多媒体、导航和车辆设置等功能。中控屏幕周围配备了一些物理按键，用于常用功能的快速操作，中控台的布局简洁明了，使驾驶者能够轻松操作各种功能。

此外，常用的功能例如空调风量、双闪、内循环和除雾等均保留了物理按键，方便开车时操作。同时也很罕见地将尾门开启及高度设置、后视镜调节等功能都容纳在车机中，毕竟这并非非常高频率的按键，为节省成本加在车机中也是可以理解的。

用于控制多媒体功能、导航系统和车辆设置等，中控屏幕周围配备了一些物理按键，用于常用功能的快速操作。中控台的布局简洁明了，使驾驶者能够轻松操作各种功能。

启辰大V DD-i超混动车型的空调系统通常配备多个出风口，位于中控台和座椅下方。这些出风口具有可调节的设计，可以根据驾驶者的需求和偏好进行空气流向的调整，确保舒适的驾驶环境。除了中控屏幕上的触摸操作外，启辰大V DD-i超混动车型还保留了一些实体按键。这些实体按键通常用于常用功能，例如音量控制、空调调节、阳光板控制等。这些按键的存在让驾驶者能够更方便地进行操作，而无需依赖触摸屏。

启辰大V DD-i超混动车型通常配备了多个储物格，以提供额外的存储空间。中控台上方常设有一个大容量的储物格，方便驾驶者存放常用物品。同时，车门两侧也会配置一些储物格，用于存放小件物品、水杯和手机等。

启辰大V DD-i超混动车型采用了“一坐启动”的功能，这意味着它在驾驶座椅上安装了感应器，当驾驶员上座后感应到驾驶员的存在时，车辆会自动启动。这样的设计可以提升驾驶的便利性和操作的顺畅性，同时也能确保驾驶员的安全。通过取消传统的启动按键，启辰大V DD-i超混动车型采用了一种更智能化的启动方式。驾驶员只需坐在座椅上，感应器会自动检测到驾驶员的存在，并自动启动车辆，省去了按下启动按键的必要。这样的设计在一定程度上简化了操作流程，提供了更加便捷的用车体验。

启辰大V DD-i超混动车型的内饰设计注重舒适性、实用性和科技感。中控台设计简洁，配备触摸屏幕和实体按键，方便操作各种功能。内饰材料高品质，给人以高质感。方向盘带有多功能按键，空调出风口可调节，储物格充足。这些设计细节共同营造出一个舒适、便捷和时尚的驾驶环境。

智能配置

启辰大V DD-i超混动车型在智能车联和娱乐设施方面提供了一系列先进的功能和技术，为驾驶者带来更加智能化和丰富多样的体验。

智能车联功能:启辰大V DD-i超混动车型配备了先进的智能车联系统，通过连接互联网和车载设备，为驾驶者提供各种实用功能。这些功能可能包括实时交通信息、导航系统、远程车辆控制、在线音乐和媒体流媒体等。驾驶者可以通过中控屏幕或语音识别与智能车联系统进行交互，获取所需信息并享受便捷的出行体验。

娱乐系统:启辰大V DD-i超混动车型配备了先进的娱乐系统，提供多种多媒体功能和娱乐选项。中控屏幕通常具有高分辨率，并支持触摸操作和手势识别。驾驶者可以通过此屏幕访问音乐、视频、收音机和图像等媒体资源。此外，车辆还可以与智能手机或其他外部设备进行蓝牙连接，以便播放个人媒体内容。

高品质音频系统:启辰大V DD-i超混动车型通常配备了高品质的音频系统，例如由知名音响品牌设计的扬声器和独立调校的音效。此外，车辆可能还采用主动噪声控制技术，以降低车辆内的杂音，并提供更清晰、沉浸式的音频体验。

车辆互联功能:启辰大V DD-i超混动车型还可能提供车辆互联功能，使车辆能够与外部设备和服务进行交互。这可能包括通过车载应用程序访问云端服务、车辆远程控制、智能家居集成和车辆远程诊断等功能。驾驶者可以通过智能手机、智能手表或其他互联设备与车辆进行连接和控制。

综上所述，启辰大V DD-i超混动车型在智能车联和娱乐设施方面提供了多项先进的功能。从智能车联功能到娱乐系统、车载语音助手、高品质音频系统以及车辆互联功能，这些功能为驾驶者带来更智能、便捷和丰富多样的车内体验。无论是出行还是娱乐，驾驶者都能享受到更加智能化和舒适的驾驶乐趣。

智能驾辅

启辰大V DD-i超混动车型在安全和驾驶辅助方面配备了多项配置，为驾驶者提供全面的保护和辅助驾驶功能。下面我将为您逐一描述这些配置:

前方碰撞预警:前方碰撞预警系统是现代汽车安全技术的重要组成部分之一。这个系统利用摄像头、雷达或红外线传感器等技术感知车辆前方的障碍物，并在可能发生碰撞的情况下向驾驶者发出警告信号。系统使用先进的图像处理和感知算法来识别前方的障碍物，例如其他车辆、行人、自行车等。通过分析障碍物的位置、速度和距离，系统可以确定是否存在碰撞的风险。一旦系统检测到有可能发生碰撞的情况，它会向驾驶者发出警告，可以提高驾驶者对潜在危险的意识，帮助他们做出正确的决策和行动，从而减少交通事故的发生。

主动刹车系统:这是一种先进的汽车安全技术，在判断发生碰撞的风险较高时，能够自动触发刹车系统，以减轻或避免碰撞的严重后果。这种主动刹车系统可以在紧急情况下帮助驾驶者减少反应时间，并在碰撞不可避免时减少碰撞的速度和严重程度，从而有效降低事故的发生率和伤害程度。

车道偏离预警:车道偏离预警系统是一种安全辅助功能，旨在帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶。该系统使用相关的传感器技术，监测车辆与车道之间的位置关系，并在检测到驾驶员不慎偏离车道时发出警示。通过分析车辆在车道中心的位置、车辆的行驶方向和车道标线等信息来确定车道的位置。系统根据这些信息，与预设的车道行驶规则进行比较，以检测车辆是否存在偏离车道的情况。一旦车道偏离预警系统检测到驾驶员不慎偏离车道，它会发出警示信号，例如声音提示、震动座椅或触发驾驶员座椅上的警示灯。有些系统还可以通过仪表盘或导航屏幕显示相关警报信息，提示驾驶员纠正方向并回到正确的车道。

车道保持辅助:车道保持辅助系统是一种车辆安全技术，通过操控方向盘或轻微调整车辆的方向来帮助车辆保持在车道内行驶。该系统利用摄像头、雷达或其他传感器技术来感知车辆与车道之间的相对位置和方向。当系统检测到车辆可能偏离车道时，它会采取控制措施来纠正车辆的行驶方向。

后方碰撞预警:后方碰撞预警系统是一项汽车安全技术，通过感知后方来车的速度和距离，提供警示和预警功能，以帮助驾驶员在有碰撞危险时采取适当的行动。通常使用雷达、摄像头或超声波传感器等设备来监测后方来车的位置和行驶情况。系统将收集到的数据与车辆的速度和距离进行比较，并分析后方来车是否存在碰撞的潜在危险。当后方碰撞预警系统检测到有可能发生碰撞的情况时，它会向驾驶员发出警示，例如声音提示、闪烁的图标或震动座椅等。后方碰撞预警系统在提高驾驶员对后方交通状况的感知能力，提升行车安全性方面发挥重要作用。然而，驾驶者仍然需要保持警觉和观察后方交通状况，以确保安全驾驶。

倒车车侧预警:倒车车侧预警系统是一项用于倒车时的辅助驾驶技术。该系统通过使用雷达、摄像头或超声波传感器等设备，检测并监控车辆周围的侧面区域，以便及时发现潜在的障碍物或来车。当驾驶员在倒车时，倒车车侧预警系统会分析传感器所收集的数据，包括障碍物的位置、距离和速度等信息。如果检测到横穿车辆后方的障碍物或来车，系统会自动触发警示，向驾驶员发出警告信号。

DOW开门预警:DOW开门预警系统是一项用于增强车辆安全的技术。它在车辆停车时监测周围的交通情况，并在感知到来车时发出警示，以避免驾驶者因为打开车门而引发事故。特别是在高峰时段、狭窄的道路或没有足够视野的停车场等场景下，DOW系统可以减少驾驶者因为打开车门而引发的事故风险，避免碰撞和伤害的发生。

电子驻车:电子驻车功能是现代车辆中常见的一项功能，它通过电子控制系统来替代传统的机械手刹，提供更方便和可靠的停车控制。电子驻车功能还可以提供更高的可靠性和安全性。电子控制系统能够自动检测车辆停车位置的变化，并根据需要调整制动力度，以确保车辆在停车时始终保持稳定。此外，电子驻车功能通常与车辆的稳定性控制系统和防抱死制动系统等其他安全系统集成，提供更全面的停车安全保护。

并线辅助:并线辅助系统通常采用雷达和摄像头等传感器技术，能够感知车辆周围的环境。当驾驶者打开转向灯或试图改变车道时，系统会开始工作。它会监测车辆周围的盲区，并通过声音、视觉或震动提示，提醒驾驶者注意有其他车辆靠近，从而减少并线时的盲区风险。

全车六安全气囊:启辰大V DD-i超混动车型配备了六个安全气囊，包括驾驶员和乘客的前、侧和侧帘气囊，提供全方位的保护。这些安全气囊的设计和安置位置旨在提供全方位的保护，减轻乘员在车辆碰撞时受到的伤害。它们是车辆 passwe的主动安全系统的一部分，与其他安全设备如安全带预紧装置、ABS制动系统和稳定性控制系统等一起工作，提高驾乘人员的安全性。

前后部倒车雷达:前后部倒车雷达是一种常见的辅助驾驶技术，可以帮助驾驶者在倒车时监测车辆周围的障碍物，以防止碰撞事件的发生。倒车雷达系统为驾驶者在狭窄的空间、停车场或其他需要倒车的情况下提供了重要的安全辅助。它降低了倒车过程中的盲区，使驾驶者更容易发现并避免障碍物。尽管倒车雷达系统非常有用，但驾驶者在倒车时仍需保持警惕，并使用倒车镜和侧视镜等其他辅助设备来全方位观察周围环境，以确保安全。

360度全景影像:360度全景影像系统通常由多个摄像头组成，这些摄像头安装在车辆的前后左右以及其他适当的位置。这些摄像头同时工作，捕捉车辆周围的画面，并将这些图像合成为一张全景图像。全景图像会在车辆的中控屏幕上显示出来。通过360度全景影像系统，驾驶者可以获得全方位、立体的视角，观察车辆周围的情况。无论是停车、倒车入位还是通过狭窄的道路，驾驶者都可以更好地了解车辆周围的环境，避免碰撞或与障碍物发生接触。

透明底盘:透明底盘技术的确可以为驾驶者提供清晰地观察车辆底部情况的能力，从而提供更好的操控感和安全性。透明底盘技术通常通过使用摄像头、传感器和显示屏来实现。传感器和摄像头安装在车辆底部，可以实时获取底部的图像和数据。这些数据经过处理后，通过显示屏展示给驾驶者。驾驶者可以从显示屏上看到车辆底部的景象，包括路面状况、障碍物、行人等信息。有了透明底盘技术，驾驶者可以更清楚地了解车辆周围的环境，特别是底部的情况。这对于避免碰撞障碍物、通过狭窄路段或是停车时都非常有帮助。驾驶者可以更准确地判断车辆和道路的距离，提高操控的精准度和安全性。此外，透明底盘技术在越野驾驶和驾驶过程中的安全性方面也具有重要意义。驾驶者可以更好地观察车辆底部，判断地形和障碍物，从而做出更明智的驾驶决策，保证车辆的稳定性和安全性。

综上所述，启辰大V DD-i超混动车型在安全和驾驶辅助方面配备了多种配置，包括碰撞预警、刹车系统、车道偏离预警、倒车辅助、并线辅助以及安全气囊等。这些配置能够提供全面的安全保护和驾驶辅助功能，提升驾驶的安全性和便利性。

空间表现

启辰大V DD-i超混动车型在座椅设计和乘坐空间方面提供了舒适和宽敞的体验。它采用人体工程学设计原理，提供符合人体曲线的座椅形状和支撑，确保舒适的乘坐感受。车内空间宽敞，为乘客提供舒适的腿部和头部空间，使乘客在长途旅行中感到舒适。

座椅舒适性:启辰大V DD-i超混动车型的座椅设计考虑到了舒适性和乘坐体验。采用了打孔皮革材料，该材料具有良好的透气性，能够促进座椅表面的空气流通，减少乘坐时的不适感。同时，打孔皮革也具有较高的柔软度，提供了柔和的座椅触感，进一步增加了乘坐的舒适性。除了材料选择，填充物的设计也非常重要。启辰大V DD-i可能采用了柔软的填充物，这样可以在乘坐时提供更好的支持和缓冲效果。柔软的座椅填充物能够适应乘客的身体曲线，减轻身体各部位的压力，从而让乘坐者在长途驾驶时感到更加舒适，减少疲劳感。

乘坐空间:本人身高1.78米，经过体验后感觉在前后座都能够享受到宽裕的乘坐空间。将前排座椅调整至最舒适位置会进入驾驶舱，头部剩余空间约一拳，这表明启辰大V DD-i超混动在车内空间布局上做得很好，能够提供足够的腿部和头部空间，让乘客感到舒适。这对于长途旅行或家庭出行来说尤为重要。在保持前排座椅不变的情况下落座后排，头部约有1拳2指的空间余量，腿部与前座椅的距离也足足有2拳，再加上后排几乎纯平的地台，乘坐的宽敞和舒适度不言而喻。

后备箱空间:虽然从试驾的行李来看，后备箱容积并不是特别突出，但对于日常使用而言完全足够。启辰大V DD-i超混动是一款SUV车型，如果需要更大的空间，可以将后排座椅放倒，从而获得更大的载物空间。这样的设计灵活性使得车辆在满足日常需求的同时，也能满足一些更大型物品的携带需求。

综上所述，启辰大V DD-i超混动车型提供了舒适的座椅设计和宽裕的乘坐空间。座椅采用打孔皮革材料，填充物柔软，为驾乘者提供了舒适的坐姿。乘坐空间方面，175cm的体验者在前后座都能获得宽裕的空间，使得乘车过程更加舒适。尽管后备箱容积可能不是特别突出，但在日常使用中仍然足够满足需求，而且车辆还提供了可放倒后排座椅的灵活性，以满足更大物品的携带需求。

DD-i混动技术

作为擅长打造不用充电的电动车的品牌，日产在电动化技术方面一直处于行业的前沿位置。在启辰大V DD-i中，他们的电动化技术主要集中在串联式混动系统上。串联式混动系统是一种将燃油发动机和电动机串联组合的动力系统。与并联式混动系统不同，串联式混动系统中的燃油发动机主要用于发电，而非直接驱动轮胎。电动机则负责提供动力，驱动车辆运行。通过采用串联式混动系统，启辰大V DD-i可以在燃油发动机发电的同时，将电能存储在电池中，为电动机提供动力。这种设计使得车辆的燃油消耗更为高效，同时在纯电动模式下也能够享受零排放的驾驶体验。日产在电动化技术方面的不断创新使得启辰大V DD-i等车型成为更加环保和节能的选择，为消费者提供了更多可持续发展的出行方式。

对于DD-i车型而言，将发动机的驱动功率通过电机和电动机控制器提供给轮胎是实现动力最大化的一种方式。在高功率需求的急加速情况下，系统将以“串联放电”为核心的工作模式。

在该模式下，发动机将驱动发电机发电，将电能存储到电池中。同时电动机控制器会调节电池中的电能输出，将其供给给驱动电机，从而提供额外的动力。这样一来，系统可以利用发动机的输出以及电池的储能能力，从而实现动力的最大化。因此，在急需加速或高功率输出的情况下，DD-i采用“串联放电”工作模式，发挥了发动机和电池的协同作用，以提供更大的动力输出。这有助于提升车辆的加速性能和响应度，满足驾驶者在急加速需求时的期望。

DD-i确实具备多种工作模式，以满足不同驾驶场景的需求。其中之一是直驱模式，只有在该模式下，发动机才会直接驱动车轮。这种模式使得DD-i的系统更接近增程式混动车辆的工作方式。增程式混动车辆通常采用燃油发动机作为主要的动力源，同时配备电动机和电池系统。在DD-i中，直驱模式下的发动机直接驱动车轮，类似于传统的燃油车辆，可以提供更高的动力输出。而在其他模式下，如电动模式、混动模式等，电动机负责驱动车辆，发动机主要起到发电的作用，为电池充电或提供额外的动力支持。

这种系统设计使得DD-i在不同驾驶场景下具备更好的适应性和高效性。对于市区行驶，电动模式可以提供零排放和低噪音的驾驶体验。在急加速或需要更高动力输出的情况下，直驱模式可以发挥发动机的性能优势。而在高速行驶或保持电量的需求下，混动模式可以实现更高的燃油效率。此外，DD-i还可以利用能量回收系统，将制动过程中产生的能量转化为电能储存到电池中，提供额外的能量供应。通过多种工作模式的灵活切换，DD-i在整体上表现出了增程式混动的特点，同时兼具了节能和环保的优势。

简而言之，DD-i代表了日产电动技术的缩影，具备低能耗的优势。它采用了中等容量的电池，进一步提升了绿色出行的能力。通过串联式混动系统，日产在DD-i中展示了他们在电动技术领域的专长。

DD-i混动动力优势:远！省！爽！

远:续航1132km，这才是超混动大V

启辰大V DD-i超混动车型的续航里程表现确实非常出色，为1132km，这在同级别车型中属于领先水平。它搭载了一块18.4kWh的电池，电动模式下可提供110km的纯电续航里程。这使得启辰大V DD-i超混动能够满足日常城市通勤的需求，并且对长途驾驶也不再担心里程焦虑的问题。

不论是在城市中繁忙的道路上通勤，还是驶向远方去追求自由的长途旅行，启辰大V DD-i超混动都能轻松带您前往目的地。其出色的续航里程为驾驶者提供了更多的选择空间，您可以更加自主地安排行程而无需频繁充电或加油。总之，启辰大V DD-i超混动的续航里程表现优异，电池容量大，纯电续航里程达到110km，为驾驶者提供了更多的自由和便利。不管是城市通勤还是长途旅行，您都能轻松地享受到快乐的启辰，告别里程焦虑的困扰。

省:动力猛 关键还省油

启辰大V DD-i超混动车型在燃油经济性方面表现出了同级别的领先水平。它具有0.85L/百公里的综合油耗，12.2kWh/百公里的电耗和4.3L/百公里的馈电油耗。这使得启辰大V DD-i超混动在能源消耗和节能方面具有出色的表现。通过超混动技术的应用，启辰大V DD-i能够在行驶过程中充分利用电动机和内燃机的优势，实现更高的燃油经济性。这不仅能够帮助用户省油省电，还能降低对环境的影响，实现更可持续的出行方式。

除了优秀的燃油经济性外，启辰大V DD-i超混动还能为用户提供省心省力的用车体验。用户不仅可以节省燃油和电能的消耗，还可以享受到节能驾驶所带来的省心和省力。这使每一位用户都能体验到省·不止一点的用车生活。总而言之，启辰大V DD-i超混动车型以其领先的燃油经济性而脱颖而出。0.85L/百公里的综合油耗、12.2kWh/百公里的电耗和4.3L/百公里的馈电油耗使其成为省油省电的佼佼者。同时，这款车型还为用户带来省心省力的用车体验，提供了超高的经济性。让每位用户都能享受到节能高效、快乐无忧的用车生活。

爽:超混动大V，省油届最快那个

启辰大V DD-i超混动车型搭载了1.5T发动机，这是一款性能出色的发动机。它以其出色的动力表现为用户提供了超爽的驾驶体验。通过这款动力配置，启辰大V DD-i超混动能够实现仅需7.8秒的零到百公里加速，让驾驶者感受到畅快的加速“畅快感”。这样的动力配置使得启辰大V DD-i超混动在驾驶过程中能够快速响应驾驶者的指令，提供动力充沛的驾驶体验。不仅省油节能，还能让驾驶者在道路上享受到爽快的驾驶感受。不论是城市道路还是长途旅行，您都能够感受到启辰大V DD-i超混动给您带来的驾驶乐趣。

总结起来，启辰大V DD-i超混动车型搭载了1.5T十佳发动机，以其出色的动力表现为驾驶者提供了超爽的驾驶体验。仅需7.8秒的零到百公里加速让驾驶者感受到加速的畅快感，为驾驶者带来爽·不止一点的驾趣体验。跟随启辰大V DD-i超混动出行，您能够畅快驾驶，享受到令人愉悦的驾驶乐趣。

试驾体验

启辰大V DD-i在市区行驶时，发动机通常处于较安静的状态。在急加速时，发动机会在声音层面介入，但在体验方面，驾驶感觉仿佛是在驾驶一台纯电动车型。

在DD-i的工作原理中，通过增加电力供应来实现动力增强的方式。与传统燃油车不同，启辰大V DD-i的发动机介入并不会带来突兀的感觉，因为发动机噪音的增加与动力增加紧密相关。该车只有舒适和激情两种驾驶模式，不论在哪种模式下，车辆都展现出不错的动力表现，只是在激情模式中，加速踏板更加灵敏。

一辆车好不好驾驶，加速和制动踏板的调校起着很大的作用。启辰大V DD-i在这方面做得不错，加速踏板能够满足加速的预期，制动踏板力度线性，避免了踩深浅的感觉。目前，市场上的以电动为主的混动车型在电量方面不再是问题，启辰大V DD-i也不例外。除了智能保电功能外，车机系统还提供了原地发电的选项。

实际上，原地发电并不是必需的，只要你不一直暴力驾驶，发动机提供的电力输出足以供车辆持续使用。不要忘记，日产的e-POWER技术在这方面非常精湛，而DD-i技术也继承了日产的技术精髓。刚刚我们提到，启辰大V DD-i的发动机噪音控制得不错，这得益于其工作原理。在整车的NVH方面，根据我们试驾的工程样车表现来看，对于风噪和胎噪的抑制一般。不过结合其定位来看，静谧性表现并不是突出的短板。启辰大V DD-i拥有非常动感时尚的外观，如果你被其外形吸引，相信你会关心它的驾驶性格。

总体而言，启辰大V DD-i更注重提供舒适驾驶体验，而不是激情。底盘调校偏硬，初段悬挂调校感觉较为坚实，在行驶中能够感受到与路面信息的沟通。然而，在急转弯时，悬挂系统可能无法提供足够的支撑性。经过几次磨合后，你可能会放弃在山路上驾驶它的欲望，更适合在市区内进行温和驾驶，适时来一次激情超车。

总结

启辰大V DD-i是一款外观时尚运动的车型，给人留下深刻的第一印象。同时，其内饰设计注重质感，给人一种高级感和舒适感。宽敞的空间也为乘车者提供了舒适的乘坐体验。这款车搭载的动力系统表现强劲，能够提供出色的加速性能，为驾驶者带来驾驶乐趣。同时，动力系统的优化使得启辰大V DD-i在燃油经济性方面也有卓越表现，让用户可以享受到强劲动力的同时，节省能源成本。总体而言，启辰大V DD-i汇集了时尚外观、高质感内饰、宽敞空间和强劲动力等多重优点。这使得它成为一款非常不错的车型选择，为用户提供舒适、时尚和令人满意的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，启辰大V DD-i都能满足您的需求。