在我7年前买飞度的时候，我这车还被称为“买菜车”，说是有不少有钱人家会选它当作出门买菜的车辆，原因在于它价格低、空间大，而且还很省油。可现在呢，毕竟车也老了，油耗也高了，虽说开着还不错，但却是各种小毛病不断，加上这92号油是动不动就往8元上走，我也决定要换台车了。可能生活中我也算是比较节省那种吧，虽然收入还不错，但是并不考虑在买车这件事上花费太多预算，我觉得花小钱也能办大事儿，于是把我这老飞度换成了五菱缤果。
才开始看上这台车一个是冲着省钱，毕竟这门槛才5.98万，还有就是它宣传里一度电就能跑上10公里，这算下来每公里还不到1毛钱，买着不贵，开着也是够省。可真去万达的体验中心看了实车我才发现，这缤果实车看着甚至要比我之前在网上看的实拍还好看。
特别是我看到的这咖啡白色，整体看上去比较素雅，但奶白的质感看上去又不会显得过于单调，配上一些高亮的镀铬条，视觉上会显得很高级。而且我是那种比较喜欢到处跑、到处摄影的人，而且还有几个兴趣相投的朋友，我们也经常在空余的时候，开到山里去运动运动，顺便也拍拍照，所以对空间的要求还是蛮高的。
而这缤果的空间表现就超出了我的预期，它的后备厢有一个向下掏空层，而且还有定制储物箱，它能进行上下分区放置，像相机镜头之类的易碎品不用再抱在手里，而是可以直接放在下层储物箱这个独立空间里，不用担心有什么磕碰剐蹭。
上层的话，就可以放置比如像三脚架、摄影包、帐篷、天幕等大件的物品。毕竟像我这类“事儿妈”，出个门恨不得把家都一块儿搬走，加上我们一出门就是3、4个人一起，一大堆东西到处塞是真麻烦。
当然了，五菱缤果这“买菜车”的属性对比我那飞度是有过之而无不及的，真要周末跟朋友一块儿去山姆采购，就算是买上一大堆箱装饮料什么的，它这随时都能比例放倒的后座也是轻轻松松，我都不需要在出门儿的时候把车上塞的露营装备什么的拿出来，它一并都能放得下。
最关键的就是，原本333km的续航我还是有点担心不够用，但在我开了一个多月后才发现，这车的续航是真没虚标，跑上个280、290km都不在话下，而且我在服务站快充过一次，还剩个40%的余量，充了一次到80%多才用了不到30分钟。关键是吧，别看我是身板儿小，开车肯定比大部分大老爷们儿都要“野”，这肯定不算是什么好事儿，但好在这缤果即便是遇到下雨，它的提速、打轮儿什么的也都稳稳当当，可能这跟他们说的加了ESC有关系，后来在网上看到有媒体拉了60台车跑到新疆进行高温夏测，缤果也去了，在湿滑麋鹿测试的环节里，它的表现在10万内排第二，能够顺利进入C库，而这个价位另一款热门车型海鸥则没能成功。
不得不说，现在国产车做的越来越好了，8万块钱就能入手缤果这样有颜值、有空间、有续航、有配置的全能“买菜车”，这也难怪为什么当年热销的飞度如今销量萎靡不振，这跟缤果放到一起，毫无还手之力嘛。
