12月13日，网友热议着“理想汽车财务风险”话题。理想汽车董事长兼CEO李想发文回应，深刻指出公司三大核心风险:不再以用户价值为先、不再以共创共识为基础、不能实事求是、不能知错就改。这三者任一将导致公司迅速崩溃。
引人瞩目的是，李想在另一篇文章中透露公司内部评估工作的新标准，其中一项引起广泛关注:“某品牌极端KOC的发帖量是否显著增加？”这一衡量标准体现了对市场反馈的极端关注。
实际上，一向直言不讳的李想，本身就是“流量”的代言人。通过制造与竞争对手的争议引起行业和消费者关注，成为各大车企不可忽视的营销手段。从长远来看，企业仍需集中精力提升技术、质量、品质和性能。
对于理想汽车而言，智能和电能是未来市场竞争中不可避免的两大挑战，特别是在智能化领域。华为、小鹏、蔚来等行业巨头正在加速推动城市NOA的实施，城市NOA的开城战已变得前所未有的激烈。
业内专家认为，智能驾驶技术已经有效影响了消费者的购车决策。在即将到来的“标配智驾”时代，能够找到差异化卖点、技术领先的头部车企将形成明显差异。接下来，理想汽车重新投入智能驾驶领域，能否取得一战胜利，将取决于后续的实际情况。
理想汽车要面对财务风险，必须正视核心问题。只有实事求是、不断改进，才能在激烈的市场竞争中生存并脱颖而出。
李想提到的核心风险也让人思考，公司是否在过度追求“流量”时，失去了对实际问题的清醒认识。他对内部评估标准的强调似乎更注重外部声音而非内在实质。企业的发展，不能仅仅依赖于表面的炒作和关注度，更需要深入挖掘产品、技术、商业和组织等方面的内在价值。
在竞争激烈的市场中，理想汽车将面临更为复杂的挑战。智能和电动化的双重压力下，如何找到独特的发展路径，成为业内的佼佼者，是摆在理想汽车面前的紧迫问题。而衡量成功的标准不应仅仅停留在发帖量和品牌研究上，更需要从产品创新、用户满意度等方面来综合考量。
值得一提的是，李想关于“城市NOA的开城之战”的表述，似乎过于戏剧化。在这场技术革新的浪潮中，不同企业之间应该更多看重合作共赢，而非简单地将竞争视为生死战。在这个领域，互联互通、共同推动技术的升级，才能推动整个行业朝着更加可持续的方向发展。
最终，企业的发展还需回归本源，真实面对风险和问题。不能实事求是的态度将是理想汽车最大的隐患。只有站在实际出发点上，审慎面对种种挑战，才能够稳健前行。希望理想汽车未来在思考和行动中，能够找到更加坚实的发展基石，迎来更为可持续的成功。
