“通过两年建设，共完成3000余个路口智能化改造，安装一万余套各类路侧设施，完成约50万个5G基站。”住房城乡建设部城市建设司副司长 杨宏毅在2024年3月15日开幕的《电动汽车百人会论坛(2024)上透露，我国现已建成一批智能网联新型基础设施。
现阶段，汽车产业正在加速向电动化、网联化、智能化转型升级，成为我国新型城镇化进程中的重要组成部分。
城市和汽车融合发展进入了新的阶段，一方面汽车需要城市提供感知、网络、通信、能源等各方面支撑，汽车产业的智能化发展会带动城市数字基础设施的建设。另一方面，智能网联汽车也能成为智慧城市建设的移动终端，在服务城市交通治理，开展城市安防巡检等方面发挥重要作用。
基于此，住建部与工业和信息化部自2020年12月起，开展了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作，即双智试点，分两批，选择了北京、上海、武汉等16个城市开展试点，鼓励城市探索城市和汽车协同发展的路径，各试点城市高度重视此项工作，积极投入各类资源，相关工作有序开展，在各方面的共同努力下，试点取得了明显成效。
截至目前，除已建成一批智能网联新型基础设施外，我国现已探索搭建实时感知的车城网平台，并打造国际一流的应用场景集群，初步形成融合发展的车能路云产业生态。
据杨宏毅介绍，试点城市推动智能网联汽车，智能充电桩，道路基础设施和云计算融合发展，形成全新的智能出行生态系统，充分释放我国城市发展的巨大潜力，汇聚了百度、新石器、小马智行等头部企业参与打造场景建设，实现无人驾驶出租车、无人零售等八大类应用场景，全面示范协同发展。无人驾驶出租车，无人配送，无人零售场景已率先推进商业化运营。
成绩斐然，但仍有诸多亟待破解的堵点、难点问题，比如商业闭环模式，法规建设等等，在此背景下，他进一步表示，“下一步我们将加强相关标准研究工作，制定相关建设标准，与工业和信息化部及相关部门一起，推动智能网联汽车准入与上路通行试点，车路云一体化应用试点等工作，继续探索双智协同发展的新模式。”
