2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，新车搭载3.0T V6发动机，匹配9HAT变速器，共推出三款车型，限定版指导价70万元，极境版指导价46.8万元，极致版指导价42.8万元。
设计上，坦克700 Hi4-T采用“极境野奢美学”为设计理念，车身线条饱满强劲。新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，；车内采用超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，置身其中，如坐云端。
动力上，坦克700 Hi4-T采用3.0T V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N?m，百公里加速达到5秒级，WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗低至百公里10.9L。油与电之间无缝配合，瞬时充电功率可达100kW，让城市出行0油耗，户外越野无忧。
操控上，坦克700 Hi4-T创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，搭载空气弹簧与CDC电磁减震主动悬挂，涉水深度达到970mm，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。
越野上，坦克700 Hi4-T在插混动力的基础上保留机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，动力输出更完整，适应性更强，并具有12种驾驶/全地形模式，适应各种路况；同时，坦克700 Hi4-T还率先搭载电子可断开式稳定杆，可实现任意路面稳定杆连接/断开，在极端越野场景下可一键断开稳定杆，让车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧触地面产生附着力，从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。
安全上，坦克700 Hi4-T的采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。同时，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
