随着新能源汽车的迅猛发展，自7万9千8的秦车型问世以来，市场竞争达到了前所未有的程度。在当前形势下，不进行价格优惠似乎已成为异类行为，多数新能源汽车制造商纷纷采取策略降低售价，甚至内卷到整个汽车行业，包括传统燃油车制造商，也跟风降价~
在此情况下，众多车企如比亚迪、长城汽车、吉利汽车、哪吒汽车、上海大众、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、飞凡汽车、智己汽车、现代汽车、特斯拉、零跑汽车、小鹏汽车、埃安汽车等，都加入了这场激烈的价格战中。
与此同时，长安启源正式宣布启源Q05 125km长续航版本的新售价，起价96,900元人民币，较之前的131,900元有着明显的降幅。同日，长安汽车公布其微型电动车型Lumin最高可享12,000元人民币的优惠。
紧接着五菱品牌宣布五菱星光150km进阶版插电混动车型交付价下调6,000元人民币，新售价为99,800元人民币。
奇瑞集团也不甘示弱，推出了名为“百亿补贴置换季”的营销活动，此活动涉及旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四个子品牌，可以旧换新享受高达40,000元人民币的置换补贴。
针对新能源车企价格战，业内专业人士指出，面对2024年新能源车市场的增长压力，以头部车企为代表的价格竞争策略预计将持续存在，这种趋势预示着市场竞争将越发激烈。而且随着电池成本的持续下降，也为车企的降价提供了一定的空间。对于这些车企而言，降价可能意味着利润边际的压缩和竞争压力的增加。但从用户的角度来看，这种趋势无疑带来了购车成本的减少，妥妥的利好用户。
只是不知道，在面对价格波动时，你们是选择立即抓住当前的优惠价格呢？还是等待未来可能出现的更低成本机会？
