在超级跑车和高性能电动车中，布加迪Chiron和特斯拉Model S分别是油电两个领域的佼佼者。布加迪Chiron以其惊人的速度和豪华工艺而闻名，而特斯拉Model S则以其创新的电动动力系统和智能科技领先市场。随着这几年电动汽车的飞速发展，大马力高扭矩的电车如雨后春笋，零百加速个个都是5s俱乐部成员，这让人不禁感叹，燃油发动机时代是不是即将迎来落幕？带着这个疑问，让我们一起来看下两位3s俱乐部成员0-400直线加速的史诗对决，看看到底油比电猛，还是电比油强！
我们先来看下纸面性能数据对比。
布加迪Chiron super sport版，车重1995Kg，搭载16缸4涡轮增压发动机，最大马力1600Ps，最大扭矩1600牛/米，零百加速小于2.5秒，最高速度超过420 km/h。
特斯拉Model S Plaid版，车重2190Kg，动力为三电机全轮驱动，最大马力1020Ps，最大扭矩1420牛/米，零百加速约2.1秒，最高速度超过320 km/h。
所以整体性能上，布加迪Chiron的最大功率和极速远超特斯拉Model S，但在加速方面，特斯拉Model S Plaid版的表现在电动车中堪称顶级，与Chiron不相上下。
外观设计方面，布加迪Chiron为布加迪家族经典而奢华的运动车造型，流线型车身，独特的C形侧身线条。车身几乎全部使用碳纤维和其他轻质材料。特斯拉Model S车身设计简洁现代，无格栅设计，有自动调节空气动力学翼子板。钢铝混合车身，自重较大。
现在来到比赛，此次0-400对决，布加迪使用的是米其林PILOT SPORT CUP2,特斯拉采用的是米其林PILOT SPORT 4S，均为高性能轮胎。
比赛开始，弹射起步阶段，从发令员位置看，特斯拉明显要稍胜一筹，赢在了起跑线。之后 凭借出色的动力响应，逐渐拉大差距，一直保持领先。但是！你以为就这样结束了？
当然不是，在过150米后，布加迪W16发动机开始发挥后段优势，动力指数级增强，逐渐有追上之势，慢慢的两车开始保持齐平，终于，在200米中点检测点可以明显看到布加迪优先冲过中间点位。
此后布加迪始终保持领先位置，最后，在400米终点位置，布加迪优先冲线。但由于两车车速都非常快，两车冲线计时器均计为9.6s。但是通过慢镜头回放，可以清楚看到，布加迪基本要领先于特斯拉不到一个车身的距离。所以最终结论是，布加迪获胜！燃油发动机战胜了电机！
说到这，可能有的网友会说两车价格相差悬殊，不具有可比性，但两者确实是各自领域内动力性能最强王者级别的存在。布加迪之所以贵除了它强大的动力系统，还有它的设计与制造成本，从外观到内饰都是艺术品级的存在。而特斯拉在扣除发动机的研发设计成本外，用料做工肯定也是不如布加迪的，所以，车辆价格暂时不作参考。
怎么样，比赛结果跟你预料的一样么?假如当你财富自由的时候，你会选择一台顶级燃油跑车还是顶级电动跑车作为你的座驾呢?
