8月30日，在2024成都车展上，吉利雷达地平线亮相。作为中国新能源皮卡领导者，吉利雷达展出了国内首款四驱纯电超级皮卡雷达地平线和轻舟车顶帐篷改装方案，以超级皮卡打造潮趣“居家”，把“一居室”轻松带到户外。
不过，在颇受关注的皮卡领域，多数皮卡品牌带来的产品大部分还是传统燃油车型，吉利雷达作为纯电动皮卡，抢占新能源皮卡赛道。2022年11月，吉利雷达推出国内首款原生纯电皮卡雷达RD6，并凭借单一车型斩获2023年中国新能源皮卡市场销量冠军，市占率超过60%。同时吉利雷达还开启了全球化步伐，成为中国新能源皮卡出海第一品牌，现已成功进入拉美、中东、东南亚、中亚及非洲等17个海外市场。
吉利雷达的成功，源于深厚的技术积累和领先的产品实力。以吉利SEA浩瀚架构为蓝本，雷达通过自主研发，推出了国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台，并已经得到近万C端客户的验证。
M.A.P平台是国内唯一全面覆盖纯电、增程、插混三种新能源动力技术路线的皮卡平台，在带宽设计上，支持总功率475kW、总扭矩8000N·m以上的双电机驱动，综合续航350-700km，拥有1149kg最大承重和3500kg最大拖拽能力。该平台还能赋予产品出色的全地形智能越野能力，纯电四驱快速响应的动力特性，结合智能扭矩分配与线控制动协同，形成自适应全地形反馈系统，可实现多种驾驶模式。
简单聊聊吉利雷达地平线这辆好玩好用的纯电皮卡。在外观上，雷达地平线整体外观谈不上多惊艳，但也富有力量感和科技范儿。
前脸有着不同于传统燃油皮卡的设计，采用了全封闭式设计，中间的“RADAR”LOGO最为抢眼，保险杠两侧的黑框点缀进一步丰富了车头的层次。矩阵式LED头灯与黑色饰条融为一体。
侧面造型与传统皮卡区别不大，前后翼子板上方画出两道很深的线条，突显了一定的力量感。黑色的轮毂样式也与整体搭配得当，而底部边缘和车窗均采用了镀铬饰条装饰。门扳手、后视镜和车顶则采用了熏黑处理，不同颜色的搭配也能体现出比较好的层次效果。雷达地平线的整车尺寸为:5260/1900/1880mm，轴距达到3120mm。货箱的长宽高分别为1525/1450/540mm。
雷达地平线呃尾部并没有太多花哨的点缀，贯穿式的尾灯灯带与前脸相呼应，宽大的脚踏板方便上下车，车身四周的黑色防擦条同样也是必不可少。
内饰装修绝对有着新能源车的风格，大屏、简洁的中控台表明了身份，简单、实用。
中控大屏里隐藏着很多选项，比如:车身控制、驾驶辅助、能量管理、车辆助手、APP应用市场等等。不过好在还保留了必要的空调调节实体按键，这就大大提升了操作便捷性。
空间上，吉利雷达地平线的前排座椅很宽大、舒适，前排对身体的支撑比较到位，后排腿部空间也比较充裕，而且得益于纯电平台研发，它的后排地板没有凸起，大大提升了乘坐舒适性。
在动力上，吉利雷达地平线是国内首搭高性能双电驱系统的皮卡车型，最大功率 315kW，最大扭矩 594N·m，零百加速仅需 4.5s，可与超跑媲美。其拥有865kg额定载重，3000kg拖拽能力，优于普通皮卡车型。并且，它还搭配智能电四驱技术和7种驾驶模式，以及815mm最大涉水深度，95%最大爬坡度，成就水陆山三栖超级实力。
在三电能力上，吉利雷达地平线电池包分为 73kWh 和 86kwh 两种，最大续航里程 520km。
值得一提的是，吉利雷达地平线拥有21kW全场景放电功能。简单来说，你可以把它理解为移动的车载平台电厂，全身遍布了5处放电接口，15kW工业级放电；6kW生活用电，可满足380V工业、商业和220V家用放电需求。
在智驾辅助上，吉利雷达地平线拥有15项L2+级智能辅助驾驶和出色的智能物联实力，拥有自动紧急制动AEB、前碰撞预警 FCW、车道保持LKA、车道偏离预警LDW、变道辅助LCA、后方车辆横穿提醒RCTA、智能领航ICC以及全速自适应巡航ACC等15项功能。
另外，就在8月初，吉利雷达又推出了新品雷达RD6冠军版，叠满省钱、实用、好开三重buff，以仅13万出头的价格，杀入燃油皮卡腹地，颠覆传统皮卡生态。至此，吉利雷达已经打造了包括雷达RD6，雷达RD6创业版、科创版、冠军版，以及雷达地平线在内的产品矩阵。
随着诸多车型的推出，新能源皮卡已成为众多车企高度关注的全新热点领域。未来，必然会有越来越多的玩家入局这一充满潜力的市场。而吉利雷达凭借先发优势，已经成功打造出一套成熟的生态体系，无论是在国内还是海外市场，都已占得先机，成为当之无愧的新能源皮卡领导者。就发展前景而言，无论是品牌理念、技术实力还是产品体系，吉利雷达都是新能源皮卡市场最值得关注的高端玩家。
