日前，想要购买插电式混合动力或增程式新能源汽车的上海消费者需要像燃油车购买者一样加入上牌大军。
多家汽车品牌销售向界面新闻表示，目前是最后一次下混动车型订单，部分车型已经停止接单。
澎湃新闻以消费者身份致电比亚迪店，多位销售表示，韩DM系列车型需要等一个半月到两个月，现在是最后一次下单了唐DM系列虽然还要等，但情况比韩略好
上海宝山区一家比亚迪王朝网4S店的销售向界面新闻透露，比亚迪韩DM车型准备暂停订单，估计赶不上年底的上牌时间秦DM的车有一部分在车库，唐DM的车这个月底就可以预定了
八九月份是销售高峰期，这个时间最安全但是现在进店的客户，70%也是问混动车型，大概有一半会下单
根据销售情况，江浙的生产配额向上海倾斜，优先考虑在上海订货的客户。
这种混合授权政策必然会对比亚迪在上海的销量产生影响9月最新销量数据显示，比亚迪DM车型共销售10.6万辆，占9月总销量的52.68%
也是受以卖增程式车为主力的理想，以及华为等汽车品牌问天下的影响但两个品牌的销售均向界面新闻表示，政策影响有限
体验店销售告诉界面新闻，政策有影响但不致命。"上海的销售额仅占全国销售额的6% . "
根据销售报告，国庆前刚上市的理想L8生产档期已经到了12月现在车最早也要12月初才能提
不过理想的L8还在上海走插电式混动车型的认证流程，最终能否上绿卡还需要11月份才能确定。
这只是一个正常的过程，没什么大问题但如果等到11月份再考虑订车，肯定上不了牌意思是即使因意外情况不能上牌也可以还车和押金
按照原计划，理想L8将于今年11月上市发布由于上市较早，理想L8的车型认证流程脱节
如果没有提前上市，我们会失去很多订单销售情况显示，目前理想L8市场火爆
国庆七天来看车的人特别多我个人卖了十几辆，整个店也卖了差不多200辆根据消息显示，这个体验中心接近400平米，属于上海比较大的门店
问卷体验店销售也告诉界面新闻，相比深圳等地，上海并不是问卷的主要销售区域，在全国的销售份额也不高此外，调查问卷中的M5 EV已经上市，接下来它将更加专注于纯电动汽车的销售
目前M5的交付周期是4到6周，M7的交付周期是6到8周现在订车基本都可以上牌了
联合会数据显示，截至2021年1月，上海混纺产品占全国市场份额的32%，在全国各大城市遥遥领先乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国内所有厂商的混动产品目标市场都是以上海为中心，实现主流市场的混动增量，满足双积分的政策要求
但自2021年3月，上海市政府颁布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，宣布自2023年1月1日起，不再对插电式混合动力汽车发放专项牌照额度，上海插电式混合动力市场增速将逐渐放缓。
崔恕对界面新闻直言，上海的新能源汽车市场基本上不会受到政策的明显影响。
就插电式车型而言，上海的销量并不是特别高上海的租赁网约车也转入了纯电动模式，私人消费者对纯电动的接受度相对较高所以混动车型享受不到绿卡政策，对市场影响应该不大
