继纯电和插混市场爆发后，增程市场也开始热闹起来。2月8日，理想L7上市。一天后，零跑C11迅速晒出一张“预热”海报——理想与现实相距75km。零跑汽车此举不仅为新车赚了一波热度，也彰显出其对增程式技术路线的信心。
2月9日，零跑汽车正式发布零跑C11增程版车型并开启预售，预售价15.98万～20万元，并计划于3月初正式上市。
新车最大的特点是搭载了与理想ONE同款的1.2T三缸发动机作为增程器，配备自研单电机驱动。记者注意到，虽说零跑C11和理想L7的定位不同，但预售价格却只是后者的一半。
为何推增程版？
此前，零跑汽车与增程式电动毫无交集，为何突然推出零跑C11增程版车型？
在零跑汽车看来，增程式电动车可以很好地提升用户的用车体验。零跑汽车董事长朱江明更是直言，增程车是自带“充电宝”的纯电车。
朱江明指出，目前在售的零跑C11纯电版续航里程在510km-610km之间，根据零跑官方的调研，95%的零跑车主日均行车里程在100km以下。这就相当于，零跑C11纯电版的用户只需要在周末充一次电，就能够满足每周5天工作日的用车需求。
然而，一般而言，车主在周末的用车频率会更高，里程会更长，这就需要车主再次充电，从而带来一定不便。
基于此，零跑汽车基于增程版车型，提出了“5+2”出行自由的服务理念。即车主在工作日进行城市通勤时用纯电模式，享受更低的用车成本；周末需要走亲访友、近郊游、露营时，则有增程模式保驾护航。
此外，零跑C11增程版的预售价格低于纯电版，相当于用更低的购车成本，为用户更好地解决了续航焦虑。
虽说增程式电动系统会带来更高的用车成本，但零跑C11增程版百公里最低电油耗仅为6.8L，低于同级别大部分的燃油车。
此外，与目前市场上主流的插混系统相比，增程式电动机械结构简单，维护保养成本更低。
增程版能打吗？
据零跑汽车高级副总裁曹力介绍，零跑C11增程版采用了“时空胶囊”前脸设计，由于增程器运行时需要进气，所以前脸采用开孔中网的设计；中网下方的横条进气格删贯穿至两侧进气口。前灯组采用了贯穿式设计，支持灯语功能，在充电、OTA升级、迎宾时都会有对应的亮灯模式，极富个性和仪式感。
车身侧面，新车采用了简洁的线条设计，隐藏式门把手及无框车门设计，让整车更显时尚感。微微上扬的腰线，则可以让车辆看上去更具运动感。车尾部分，新车配备了流水贯穿式尾灯组，与前大灯组相呼应，支持灯语功能。
进入车内，新车标配沉浸式三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控液晶触控屏、10.25英寸副驾驶娱乐屏构成，并搭载高通骁龙8155数字座舱芯片，为车机提供流畅的使用体验。此外，新车支持AI人脸识别功能，能够匹配8个专属ID，在上车后通过识别人脸，自动进行包括座椅、空调、智能驾驶辅助等28项功能的自动适应匹配。零跑C11增程版还提供了小憩、守护、省电三种模式，满足不同家庭成员的出行需求。
零跑C11增程版配备了全景星空顶，为车内提供出色视野。6D人体工学座椅采用了Nappa真皮包裹，主驾支持6向电动调节及4向腰部支撑调节，前排座椅还支持通风、加热及8点智能按摩功能。后排则提供了综合多媒体控制屏，方便后排乘客调节座椅加热、音量、空调等功能。零跑C11增程版还标配了12扬声器系统，提供6种音效模式。
智能驾驶辅助部分，零跑C11增程版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，全车标配了包括超声波雷达、毫米波雷达、环视摄像头在内的28个智能感知硬件，支持L3级别辅助驾驶能力，提供了LCA车道变换预警、LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、ALC自动变道辅助、ATC自适应弯道巡航等22项智能辅助加驾驶能。
动力方面，零跑C11增程版搭载了1.2T增程发动机，新车采用100%自研高性能油冷电驱总成，电机、变速器、控制器三合一集成设计，采用主动式精确润滑技术、高寿命的电机绝缘材料、IGBT结温保护策略，可实现轴承寿命提升15%，定子温差下降50%，电驱设计寿命从60万km增加到100万km。零跑C11增程版使用92号汽油，这对用户后期用车成本较为友好。
朱江明介绍，零跑C11增程版搭载自研贯穿式大模组电池包，电池容量可达43.74kWh，可实现CLTC工况下285km的纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1?024km，可以应对周末及假期的长途出行，告别里程焦虑。同时搭载自研AI智能电池管理系统，能够实时监测电池数据，车端云端结合，全时提供主动守护，在出现热失控时唤醒整车，实现超前预警保护。
随着零跑C11增程版的亮相，朱江明表示，在全域自研技术的加持下，零跑汽车将快速打出“增程+EV”的组合拳。根据规划，零跑C11增程版将于2023年3月中旬交付，此后零跑汽车每款产品都将发布纯电和增程版。零跑C01增程版将于7月发布。零跑汽车还将于2023年下半年发布B系列产品，该系列每款车型都将同时发布增程、纯电版本，其中首款车型有望在9月举行的2023慕尼黑车展全球首发。
放眼业界，目前市场上搭载增程式电动系统的车型售价普遍在25万元以上，而零跑C11增程版则直接将预售区间定在20万元以下，这将吸引不少追求性价比的用户。
零跑C11增程版的登场，对零跑汽车来说并不是一次尝试，而是一次全新战略转型的开始。随着“纯电+增程”双动力战略布局的开启，零跑汽车有望开创全新的市场格局。
