1919年7月去看的车，10月1日坐的车，到今天已经6公里多了你大概可以说说你对这款车的感受
6公里里程表
先说外观和UU125比起来，终于像摩托车了实际上，我个人觉得电动车有一个尖锐的外壳和铃木发动机
小驴的一面
小驴总部
9K以上的摩托车，所以外观不用考虑太多整车比较低调，做工还可以有些细节网上已经提到了，这里就不说了我就说说好的地方吧
为什么要低调有一次我骑着驴经过一座桥桥上有一名交通警察在检查摩托车我是正规军，自然不会害怕结果估计是交警看了我和我的小驴，觉得可能是电动车，就不理我了，摆摆手让我走了前面的跨骑和后面的大羊都被制止了
心里笑一笑，以后在路上就好走多了。
而且整个车型非常适合市区上下班，买菜，接宝宝。
原因是整车的型号小，但是把脚平放在这个地方就不错了买菜的时候可以放东西车头下面有两个大口袋，可以放很多东西再加上我自己加的42升后备箱，可以说可以拉的更多，跑的更快因为车型小，遇到堵车之类的时候，钻缝的优势非常明显，相比大排跨和大羊，而且很容易停下来等地，因为车重小
这里的重点是，虽然车型小，但是这款车的座椅又平又宽相比同排量，更适合载人，即使中间带个孩子，也很容易坐起来另外，后后备箱有靠背，所以坐在后座的人整体上既安全又舒适带上一个人，在后备箱里放点东西，脚下垫点东西，挂在车头，塞到前兜里我将去超市购物小驴就是不太强就停在超市门口，出去装车，拧上油门离开太好用了马桶下面空间不大，我就留着雨衣，一般不用马桶
先说操作和动力这也是很多人关心的问题我以前骑过电驴电驴动力弱，爬不上坡很正常我没骑过大排，也没骑过升，就不说了我就说说我的感受吧
转弯很灵活我身高1米85极限转弯时，车把不会碰到膝盖弯度不能太低，会蹭到两边的木板离地间隙不高比如沿着绿化带的路沿修45度的坡，有时会蹭到底盘所以小驴不适合路况不好的地方整车操控灵活，钻孔缝纫流畅
先说动力25排量，配铃木超级核心发动机我们先开始吧基本上只要在停车线内，在市区内，就可以秒脱跨骑从0到50公里/小时，速度很快60~70比较快，给人的感觉是动力随叫随到，油门没有延迟，很不错从70以上，80后，上升的速度相对较慢，尤其是从90以上我试过这款小驴手表，最高时速98公里，外加一点下坡
双载，动力略显不足起步虽然不慢，但还是0~50KM，速度更快后半部分相对较弱双负荷上坡的话，从0开始加速的话，从50上去就感觉很无力，速度没法提高
先说缺点最让我不满意的是前盘和后鼓的刹车配置，感觉很无力总有一种停不下来的感觉一旦速度加快没有ABS，所以刹车的时候要靠预判和早期减速如果急刹车，再加上原厂轮胎，不倒就是鬼了双载时，一定要做好预测，提前减速，否则刹车距离太长
提车的时候轮胎已经换成玛姬的半热熔了，下雨天开车更放心原厂轮胎，因为看网上评论太多，直接换了，不然怕打滑
当汽车关闭时，照明也由LED代替目前夜间照明效果不错
骑了几天就换了喇叭喇叭声音太低，不如电驴，我直接换掉了在某些情况下，喇叭可以提前发出警告
我不评价仪表盘，速度和里程，因为有误差可惜只有转速的竖线，没有数字
燃油表基本准确我6公里骑行加油后，一般在开始闪烁的油表灯只剩一格时，油箱里至少还有1.5~1.2升汽油但是除了满，三，二，一，第四个量表基本不显示有时，油量计判断错误，从满刻度变为少于3升
加了行车记录仪。
我给小驴加了另一个行车记录仪估计又有人要笑了只有你买了这么便宜的踏板还加了东西我想说的是，汽车行驶的机动车道，至少汽车驾驶员学过一科四科可是路上那么多电驴，骑自行车的，行人，总是任性他们想怎么扭就怎么扭他们不看后面，也没有灯，所以发生事故的概率比机动车大而且交强险才一万，我觉得很有必要
综上所述，UY125的定位适合家用，购物，交通，短途自驾摩托出行速度，中低速反应好，高速弱积极主动，随叫随到通过性，适合铺路，大坑，烂路机动性好，钻缝性好，停车性好长相一般，不新潮，是居家生活的低调好帮手
忘了提油耗了根据我的骑行经验，整车油耗一般在200公里，双载4.5升左右平时用油表灯闪一格加油，从来没加过5升所以以5升油计算，百公里油耗在2.5升以内个人骑行比较激进，愿意给加速器
PS:估计有人嘲笑我加了挡风被呵呵，谁知道谁用
