?2月1日，比亚迪ATTO 3在日本市场正式上市，新车售价折合人民币约22.8万元。比亚迪ATTO 3也就是国内的元PLUS，新车是一款入门级的电动SUV，在日本市场的定价为440万日元。比亚迪在日本的20家门店也随着ATTO 3的上市也同步开业，到2025年底，比亚迪将在日本建设超过100家展厅门店，并计划在每个门店安装一个50kW级快速充电桩。日系的车型虽然电气化开始的很早，但是电气化在日本的本土进程比较缓慢，能够打入汽车强国的市场，说明了比亚迪的实力还是很强的。
虽然，比亚迪ATTO 3在日本的售价比国内高出很多，但是作为一款电动车型，它的售价要比日本在售的特斯拉Model 3低出很多的。特斯拉Model 3是特斯拉售价最低的车型，此轮降价之后，Model 3在日本市场的起售价格为536.9万日元，折合人民币约27.8万元起步。我们再看看和比亚迪ATTO 3售价接近的燃油车有哪些，差不多可以买到入门级的2.5L双擎威尔法，日本售价430.6万日元起，当然它的入门级车型的配置远不如进口到国内车型的配置，当然了埃尔法入门级车型在日本市场的售价更低，359.7万日元起步，比比亚迪ATTO 3低的多。轿车方面，可以买到2.5L的双擎凯美瑞，售价448.4万日元。SUV方面，竞争2.7L的普拉多TXL，售价417.9万日元。
当然了，日本市场的日系车也有电动车型，以丰田为例，丰田bZ4X日本市场售价为600万日元起步，折合人民币约31.1万元，但是bZ4X这款车定位中型SUV，比比亚迪元PLUS高出一个级别。由此可见，比亚迪在日本市场面临的竞争环境还是比较恶劣的。
