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卖得再贵也被抢光!最强马丁跑车发布近300万还卖便宜?

时间:2023-05-02 10:02 来源:易车网 阅读量:9460   

随着新能源时代的推进,就连超跑也没能幸免节能减排,所以大排量车型就逐渐变得珍贵了起来,而有追求的品牌还是会继续对V12引擎投入研发。

近日,阿斯顿·马丁发布了旗舰车型DBS的770 Ultimate版本,既是作为DBS系列的最终版车型,也是为了庆祝品牌成立110周年。

新车限量发售499台,其中硬顶版300台,敞篷版199台,海外售价分别为31.4万英镑和33.7万英镑(约合人民币281.11万),目前已经全部售罄。将于一季度末开始生产,夏季末开始交付。

阿斯顿·马丁的跑车都带有GT气息,与兰博基尼等中置引擎,充满战斗气息的车型不同,DBS依然保留了优雅的内涵。

DBS?770 Ultimate与普通版Superleggera最大的不同在于发动机调教,而其他变化的地方都是为了配合来升级。

770 Ultimate顾名思义是770匹,比普通版的5.2T 双涡轮增压V12发动机的最大功率提升了45马力,但扭矩依旧是900牛·米。

新车的传动系统同样匹配8AT变速箱,后轮带有LSD功能,且对换挡速度进行了提升,让0-100km/h加速时间为3.2秒,比普通版快了0.2秒,但极速依然是340km/h。

早前阿斯顿·马丁还在福特集团旗下的时候,其6.0L V12引擎是由两台福特的Duratec V6引擎整合而成。但如今DBS身上的V12引擎是和赛车制造商考斯沃斯共同研发,在福特德国工厂生产。

这台5.2T V12引擎维持了?60°夹角,以及缸径大于冲程的设计,更注重扭矩输出,与法拉利的V12高转引擎相反。压缩比为9.2:1,燃烧室使用了CNC工艺,整机由纯手工组装而成,每台大约需要花8个小时的时间。

770 Ultimate的变速箱放在了后轴上,使用碳纤维传动轴,让前后配重实现了51:49,油箱容积为78L,整备质量达到了1845Kg。

DBS推出至今已经有4年的时间,换代车型也正在来的路上。770 Ultimate的外观对比普通版没有太大变化,表面看起来十分低调,但转向、悬挂、底部构造都有改进,还优化了空气动力学和进行了轻量化处理。

车头的横向刚度提升25%,包围换上了新的造型,尾翼、侧裙、翼子板、引擎盖、后视镜都使用了碳纤维,引擎盖的散热口面积加大。轮毂为21英寸搭配定制的倍耐力P Zero轮胎,后轮宽度达到了305mm,碳陶瓷前刹车盘的直径有410mm。

内饰还是经典的布局,算不上有科技感,车机系统也是奔驰的MBUX,但你会被车内几乎所有地方都是高级的真皮包覆所震撼,甚至连屏幕也没有放过。相信劳斯莱斯如果要出一台跑车,内饰的奢华感也会像阿斯顿·马丁这样。

770 Ultimate在门板、中控台、方向盘、换挡拨片等细节的地方加入了碳纤维装饰和Alcantara面料,暗示这是一台不好惹的DBS。还标配了Sports Plus碳纤维座椅,门槛上有限量和手工打造的标识。

如果希望一台超跑能代步,阿斯顿·马丁的车会是最佳的选择,DBS是一台你会愿意天天开的车,但有舒适性之余,其性能还很强,这是品牌最大的魅力所在。

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