首先，我们要先了解一下拉力赛车的分组，经常看比赛的朋友可能听说过A组和N组(原厂组)的车，由于安全问题，它于1986年被取消，我们在WRC顶级赛事中看到的四驱车都是A组车，其实就是量产车风格的碳纤维外壳。
底盘、悬架、发动机和变速箱与量产车无关，有单独的标准规定，拉力赛车是通过极端改装制造的，简单的汽车一般很难满足拉力赛车的性能要求，适用于拉力赛车的车型都是改装空间比较大的车型。
就为大家整理一下适合改装拉力赛车的车型，2022斯巴鲁WRX是一款具有新平台、新发动机和新钣金的新车，尽管乍一看可能并不像，宽大的冲程甚至许多规格都与WRX的既定公式密切相关，WRX是斯巴鲁2.4升涡轮增压四缸发动机的最新版本。
它针对性能进行了调整，使用91辛烷值燃料可产生271马力和258磅-英尺的扭矩，您可能会注意到，尽管排量比旧的2.0升发动机多25%，但新的WRX仅增加了3马力并且没有额外的扭矩。
令人兴奋的性能、日常驾驶舒适性和实用性之间的完美平衡，自第一代高尔夫问世以来，以先进技术引领细分市场，纵观历代高尔夫，无论是德系大众还是一汽-大众，对“高尔夫”从来都不吝啬。
高尔夫可以说是大众汽车品牌最好的诠释者，代表着大众汽车的发展方向和趋势，同时影响着全球两厢车的设计潮流，一汽-大众将其定位为集运动性和实用性于一身的“高性能德系多功能家用轿车”。
不断壮大的高尔夫家族正在打造覆盖各个细分市场的超级产品线，BRXHunterT1来自知名拉力赛车改装厂Prodrive，新车的基本配置与赛车版几乎相同，它配备了37"全地形轮胎和17"轻量化车轮。
同时，车上安装了更长的悬挂杆，行程增加了70mm，达到了350mm，减震器也针对赛车进行了调整，传动轴、前桥和差速器也进行了改装，不过不用担心，既然主打“街头赛车”的概念，那么它的性能肯定是要有保证的。
这台车使用了和达喀尔拉力版一样的悬架，在减震方面也做了很多工作，所以野外也能驾驭，事实上，所有乘用车和商用车都可以作为拉力赛车的原型，当然，一些汽车爱好者会谈论汽车的血统。
简而言之，一切都与可修改性有关，就转弯敏捷性而言，高尔夫R与梅赛德斯-奔驰S级轿车是一个大问题，这点大家都知道，所以卡罗拉可以作为拉力的原型车，就像本田思域。
还有高尔夫、Polo、206和现代i20N等等，甚至卡车、摩托车也可以参加拉力赛，当然，这并不是说选了好车改装了就可以去拉力赛了，拉力赛非常危险，非专业车手不能轻易挑战，以免发生事故。
