伴随着第三届长安汽车科技生态大会的召开，全球造车新逻辑改变的导火索已经点燃，抛开传统束缚，数智进化新汽车逻辑，从智能驾驶、智能互联到智能制造，重塑新汽车的未来已经刻不容缓，长安汽车将带大家走进新汽车时代！
首先来看面对软件定义的汽车，长安的解决方案，可以总结为6个层级的SDA软件驱动架构。第一到三个层级分别是机械层级，能量传递层级、电子电气架构层级，目标是解决底盘、行走机构等支撑系统，动力传输系统，传感计算和控制的系统;而第四到六个层级，分别是操作系统OS层级、整车功能应用层级、云端大数据层级，经过高度解藕，每层之间相互独立！
而正是在这种模式下，长安汽车才能够分别获取到软件和硬件的支配权和定义权，分层次，着重去研发，按照需求从软件的角度去取得一个个的科研成果，最终组合成为一个产品！
比如此次大会上亮相的全新脑机技术，英文名为SSVEP，该技术可以通过不同的电子信号与人的大脑进行互动，收集人脑电波形成的指令，从而完成车机的指令，当人的眼睛聚焦于这些不同亮度，闪烁频率的磁条模块的时候，脑机技术可以在弱刺激技术下将大脑信回馈到车机系统里，如研发人员所讲，该技术目前将用于AR hud抬头显示的无感交互方面，想想未来有多智能吧！
除了新技术以外，当然还有新车，比如长安启源CD701概念车，官方给他取名为数智新汽车，顺便领略一下他的风光！
新车在外观颜值方面，据说可以实现从SUV到皮卡的形态切换，大概就是我们理解的变身吧，并且新车还增加了一些新的功能，比如自动寻找车位充电，智慧感知能力，新车搭配c字型的前大灯，中央车标区域采用液晶显示，预计能够进行很多信息交互！
新车的内饰配置方面也很前卫，大尺寸的中控屏，双福方向盘，还有必不可少的AR HUD系统，值得一提的是，新车还将搭载全新智慧陪伴功能，并将成为全球首款搭载车载卫星系统的车型，未来人车交互将更加智能，先进，新车未来的智能化算力达到1000+Tops，消费者可以加装1000+项的服务化接口，将大幅度提升汽车智能化！
最后，让我们大家一起探讨长安汽车在2023年科技生态大会上精彩表现，一起走进新汽车时代，共同寻求“新汽车”的未来！
