无论是新能源汽车还是传统动力，人类对未来汽车和未来出行的探索从未停止。“可能没有方向盘和油门，全靠人工智能、5G网络和联网技术就能自动开”“配 AR眼镜和智能车厢，眼镜可以在车窗投射车外景物、娱乐画面甚至3D仪表盘”“能生物识别上下车。比如用人脸识别、指纹识别代替钥匙启动解锁等，并结合门禁系统人员认证，提高车安全性……”
这些关于未来汽车的畅想，本来很遥远，但如今随着极越01的推出，未来似乎触手可及。
10月27日，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为24.99万-33.99万元。新车具备当前行业顶格的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，不仅智能语音交互体验行业领先，而且纯视觉高阶智驾“开箱即用”。“在极越01上，除个别整车硬件配置不同之外，包括大屏、8295、ROBO Drive智能辅助驾驶等智能化配置，全部无差别标配。”极越汽车CEO夏一平表示，不够智能，就不是“汽车机器人”，因此别人的顶配，只是汽车机器人的标配，极越01能让用户直接一步到位，拥有全球最高的智能化体验。
极越的定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌，由吉利控股集团和百度联手打造。极越01是极越品牌首款车型，定位纯电中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，但与其他同架构车型的区别在于，百度智能座舱、智能驾驶、文心一言等AI技术能力的赋能，让极越01把人跟车的交互做到了极致，成为了一个有“感情”的移动交通工具。极越01车身尺寸为4853mm/1990mm/1611mm，轴距达到3000mm，实现同级车中最大的“得房率”，后排座椅放倒空间达2161L。外观上看，新车的辨识度颇高。前脸贯穿式的“一字眉”灯组将两侧T字形大灯组联结起来，营造出了更加完整的视觉效果。
车身侧面采用超跑常见的大起伏线条，标配无框车窗，后排车窗、后角窗、后风挡均为隐私玻璃，并且取消了门把手设计，开门拥有UWB钥匙、语音、按键等多种开门方式，不仅解放了双手，而且还在车门配备了4颗毫米波雷达，在探测到障碍物会停止开门，障碍物移开再继续开门。车内采用了当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的35.6英寸6K超清一体化大屏，并首发搭载了高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次完全启用双NPU(60TOPS)，是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。
得益于超高的AI算力，极越01支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，后排7英寸液晶交互屏，既提供与SIMO交互时的视觉反馈，以及空调、多媒体等功能调节，还能对侧后方开门进行车外风险提示。值得一提的是，秉承机器人美学设计语言，极越取消了绝大部分物理操控按键，座舱没有转向拨杆和怀挡，打转向灯用语音操控，极具未来科技感。
今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。事实上，与极氪001、小鹏G6、智己LS6等同级别车型相比，极越虽然在空间或品牌方面的优势并不大，但无论是超长连屏、语言交互、电动门等炫酷的设计，还是“开箱即用”的智能驾驶，极越01的竞争力都很大。特别是在智能驾驶方面，包括小鹏在内的大部分国内品牌，都是没有期货直接能用的，另外，极越01标配的ROBO Drive，特斯拉只向车主免费提供ACC(自适应巡航)、AP(自动转向辅助)等基础功能，召唤、自动泊车等功能则需额外付费3.2万元。而特斯拉售价高达6.4万元的FSD功能，至今未在中国落地。相较而言，极越01不仅具有了包括特斯拉在内的其他智能车无法比拟的颠覆性体验，还做到了科技平权。这也应了夏一平的那句话，“极越不仅想要打造一天拥有情感和智慧的车，更希望用主流车型的价格让更多人享受到更高端的智能。”
