今天我们就来看看传祺M8和荣威iMAX8在MPV车型中的驾控表现，这些都是爸爸最关心的驾控品质。首先，两车在底盘方面的一些表现是我们要考察的部分。因为这次是长途驾驶，而且大部分路况都是以国道为主，所以路面颠簸会比市区道路更厉害。
其实这两款车的底盘都表现出了不错的坚固度，只是底盘调校风格不同——荣威iMAX8减震器阻尼较小，压缩回弹速度适中，所以大部分工况下主要考虑舒适性；传祺M8减震器阻尼明显更大，就是我们感觉更硬。当然这个“硬度”在一个适中的范围内，但是舒适性显然没有荣威iMAX8那么强大。
两车在操控层面没什么好谈的。毕竟操控对于MPV来说不是主要项。只有荣威的方向盘比较轻，容易操作；但是传祺的方向盘更重要，市区和高速都没问题。上坡后，司机需要一些力气。
荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360n·m，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成换挡钢丝流畅顺滑，传递出稳定的质感，速度也很正，发动机的噪音和震动控制也很到位。百公里综合油耗8.4L，兼顾了良好的燃油经济性。同时，荣威iMAX8细腻的转向手感和大师级的底盘调校，让驾驶者感受到真正的尊重。驾驶座除了多向可调电动座椅之外，侧面还有高度可调的独立扶手，可以有效减轻长途驾驶的疲劳。
广汽传祺M8的前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统与广汽一贯的底盘调校水平相匹配。整车驾驶感受其实是笔者实测的，比较一般。像那些主打商旅的MPV，更舒适，操控性能很一般！另外搭载2.0T发动机和8AT变速箱，没有荣威iMAX8那么无忧无虑。综上所述，驾驶操控方面，荣威iMAX8肯定表现更好。
