随着自主品牌的不断崛起，如今在15万元这个价位，比起合资车型，国产品牌的车型实力已经非常强劲，绝对是最值得考虑的选择。
再加上国内消费者对SUV的热烈追捧，所以这个价位的国产SUV的自身产品力都是很硬的。并且自主车型对比合资车型不仅在价格上存在着天然的优势，在车辆配置、空间、外观等多方面全面碾压合资车型。
就如吉利星越L、长安CS75PLUS和比亚迪宋PLUS，这三款车型可以称作自主SUV之典范，并且依靠过人的外观、内饰获得颇高的热度。那么今天我们就来看看它们都有哪些优缺点，究竟谁更值得购买。
外观对比
吉利星越L采用吉利全新一代的家族化设计，给人的感觉比较大气时尚。其中新车扁平化的中网内弱化了原先的涟漪状造型，转而采用更加具有力量感的竖条式设计，同时加入镀铬材料装饰。前包围的厚重感比较到位，让车头的视觉感受变得更加低矮，同时两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，上下部位均匹配长条状灯带，点亮后的视觉效果不错。
车身尺寸方面，星越L的具体长宽高分别为4770×1895×1689 mm，轴距为2845mm，车身数据在紧凑型SUV中能够达到上游水准。该车车身侧面设计十分规整，整体依旧是传统SUV的造型，平直的腰线搭配底部银黑双色多辐式轮圈，展现出了非常和谐的车身姿态。
只不过相比前脸而言，星越L的尾部设计略显平淡，其中该车配备扁平化的贯穿式尾灯组，内部同样配备LED光源，品牌英文标识出现于灯带的下半部分，风格稳重大气。后包围处具备类似于导流风道的装饰，细节处加入横贯式镀铬饰条，不过排气为隐藏式设计，看起来运动感不强。
第二代CS75 PLUS自然是采用最新家族语言，相比此前老款车型有着明显不同，尤其是中网部分，第二代CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装，好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔，既能够与格栅完美融合，也能更好提升辨识度。
作为一款紧凑型SUV，CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，虽然没有吉利星越L那样夸张的尺寸，但依旧可以满足日常需求。而且车身造型也足够修长，笔直的腰线从贯穿前后，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。
至于尾部，大量横向线条应用凸显了立体感、层次感，尤其是贯穿式尾灯组的设计，不同其它竞品那种纤细的光带，第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。再者就是2.0T版本，配备了双边四出圆形排气布局，更是彰显运动感。
比亚迪宋PLUS前脸的外观设计采用了较大面积的镀铬中网作为整体布局的核心所在，并对其边框做有镀铬饰条的包裹封边，再借由顶部浮刻有艺术字体车标LOGO的镀铬饰条链接两侧的LED前大灯组，灯组造型较为锐利，符合当下年轻消费者的主流审美，功能也相对丰富，例如日间行车灯等功能，满足日常通勤相对够用。
比亚迪宋PLUS侧方腰线流畅，车门质感良好，纯色的车身用银色分割车窗，下方的轮眉及车身四周均做有护板设计，车身略显壮硕。4705*1890*1680mm的车身尺寸，轴距为2765mm，搭配前后235/50 R19的轮胎规格，轮毂造型颇具动感。
车尾设计上，圆润的尾部有顶端倾斜度较大的掀背，后保险杠会有显著的立体起伏，在结构上分为了梯形车牌照区域、各自独立的镀铬装饰与运动包围，杠灯则以光带形式布局左右边缘。
内饰对比
星越L的内饰设计也有着诸多看点，进入车内，目光则被被中控台上的三块大尺寸液晶显示屏所吸引，其中双12.3英寸触控显示屏幕可以满足大家对大屏幕的渴望，车机系统也采用了新潮的UI设计，设计简洁明了，操作起来十分流畅，仪表盘的界面具备更强的科技感，显示效果细腻，功能显示丰富。同时设计师通过配色以及用料来烘托整车氛围，饱和度较低的色彩搭配以及装饰面板让该车体现出浓郁的东方韵味。
另外，驾驶辅助方面也大可放心，星越L不仅有360度全景影像，还有上帝之眼540度透明底盘，配合并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，让你在行车途中更加省心、安全。
坐进车内，第二代CS75 PLUS依旧是采用家族最新的设计语言，首先是12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部采用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。
简单来看一下功能配置，如果你对动力要求不高，其实1.5T顶配就足够优秀了，像L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、手势控制、面部识别等功能均有出现，满足高品质驾乘没有任何问题。当然，如果预算充足，2.0T顶配还有自动泊车入位、驾驶席座椅记忆、8喇叭索尼音响、64色氛围灯等更多配置。
比亚迪宋PLUS的内饰布局采用T性结构。钢琴烤漆的饰板上下皮质材料覆盖使用了分色设计，加大了车内视觉空间感，中控区域按键虚拟化设计，换挡把手精致。12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸的中控屏，在对于车辆信息功能的显示上较为完整，同时科技感带来不错的体验。
全系标配的540°全息影像是不错的亮点。顶配版在对于驾驶压力的减轻采用了全速自适应巡航与L2级辅助驾驶等相关功能，安全性配置的介入选用了并线辅助与道路保持等功能。
动力对比
星越L的动力总成分为三款，其中2.0T低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，能爆发出160kW的最大马力和325N·m的最大扭矩。高功率发动机最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。同时星越L增程电动版的电动机总功率达到107kW，总扭矩为338牛·米，满足日常超车问题不大，只是由于1.5T发动机的最大功率只有110kW，该车在高速工况下的再提速能力或许就不太强了。
目前第二代CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，最大功率分别为138kW和171kW，最大扭矩分别为300N·m和390N·m，统一匹配8AT变速箱。如果以2.0T动力为例，这个参数也称得上是15万级SUV最佳了，因此在实测结果下，百公里加速为8秒内，具体点应该是7.8秒左右，这还是车内坐有两人的前提下。可惜的是没有四驱系统，因此越野能力一般，对北方用户来说不太友好，雨雪天气就尴尬了。
比亚迪宋PLUS在动力方面采用混动和纯电两种，其中宋PLUS DM-i以一台骁云-插混1.5L专用发动机，配合一台最大功率为145kW、最大扭矩为325N·m的前置电动机，将帮助车辆在7.9秒内完成0-100km/h加速，NEDC综合油耗也保持在了0.9L/100km，最低荷电状态油耗则为4.5L/100km；此外，容量18.3kWh的刀片电池组可以支持其达成110km的NEDC纯电续航里程。宋PLUS EV搭载前置永磁同步电动机，最大功率135kW，最大马力184匹，总扭矩达到了280N·m，动力上下班代步完全够用。同时搭载71.7kWh的磷酸铁锂电池，官方标定的纯电续航里程为505km，支持快充，快充30分钟就可以达到满电的80%。
综合来看，三款车型都拥有超高的性价比，其中吉利星越L无论是尺寸空间，还是内外豪华感的营造都表现出同价位合资品牌所不及的实力。并且2.0T入门版本的起售价只需13.72万元，这个价位还是足够厚道的。长安CS75PLUS在外观、动力和配置方面也做到了全面升级，并且在价格方面同样足够有优势。而比亚迪宋PLUS是三款车辆中唯一拥有纯电车型的，并且没有纯燃油车。如果你想要新能源车型畅快的驾驶感受，那么比亚迪宋PLUS绝对值得一看。
