凯迪拉克以一个美式新概念为产品带来了全新的意义，作为美式豪华传承者，它很注重产品的动力以及操控，即便是在新能源到来后催生出了以纯电为驱动核心的凯迪拉克LYRIQ锐歌，它依旧延续着充沛的动力，以及夯实的操控品质。凯迪拉克LYRIQ锐歌是家族首款诞生于纯电平台的车型，因此这款车型有着专属的纯电车身结构。但是凯迪拉克同样有着属于它的“设计包袱”在，盾型元素的运用也成为了它的家族化特征。
凯迪拉克LYRIQ锐歌的外观设计比较有特点，它虽然采用了封闭式格栅，但格栅中的纹理自然而然的形成了遁形轮廓，而它的中网纹理实则属于灯带，可以随着日行灯一同点亮，整个光效非常有看点，这也是它展现科技氛围的一大重要组成部分。它的中网造型有两种选择，后驱版本属于灯带线条，而四驱版本的中网纹理是三角拼接而成，中网的灯光点亮后会呈现出另一种光效。
这款车型全系都是五座布局，但是车身长度和轴距分别达到了5003毫米和3094毫米，所以它的座舱空间会有足够的预留，尾箱空间也会得到合理的空间分配。而它的车体也带有明显的修长感，即便这是一款SUV，也不会产生车体厚重效果。在车身尾端，可以看到向侧面延伸的尾灯，但这部分目前在量产车型上还无法使用，因为不符合当前法规。它的可点亮尾灯主要是车尾两边的竖向灯带以及高位刹车灯，如果后期它的主尾灯在法规放开后可以点亮，视觉效果应该会很震撼。
凯迪拉克LYRIQ锐歌目前在售的车型版本有两款后驱和一款四驱，共有三种配置，并且每个版本之间的差价都是2万元，其中的后驱版本官方指导价分别是43.97万元、45.97万，余下的四驱版本指导价是47.97万元。两款后驱版本的动力相同，但四驱版本由于搭载着双电机，所以它的动力和其它车型版本会有差异，这也导致了它们在电池容量相同的基础上出现了续航差异。
这款车型所搭载的电池容量有95.7千瓦时，后驱版本的电机动力达到了347Ps+400N·m，这样的动力表现足够日常使用，并且电机的响应速度快，后驱的动力输出推动力明显，零百加速为6.35秒，官方给出的CLTC纯电续航里程为653公里。四驱版本搭载着双电机，动力也会大幅提升，达到了510Ps+710N·m，四驱版本的动力表现会更加激进，尤其是在运动模式下，它的动力可以满足大多数群体的极速需求，零百加速仅需4.9秒。
但是强劲的动力输出同样会产生大量的电能消耗，因此四驱版的CLTC纯电续航里程有600公里。而凯迪拉克LYRIQ锐歌也考虑到了人们的长途用车续航需求，它有快充和慢充，快充时间需要0.67小时，慢充时间需要9.8小时-15.5小时，如果长途出行在外，可以选择快充模式，这样也能在短时间内为车辆快速补充电能，避免长时间等待。凯迪拉克LYRIQ锐歌虽然在外观层面看着很运动，但是它操控起来却以舒适性为主，悬架质感并不硬，可以很好的过滤震感，但同时也带有沉稳的底盘效果，丝毫不显悬架松散。
总结:
凯迪拉克LYRIQ锐歌的整体表现一改家族以往的产品特点，它并没有将家族的运动操控延续到车辆身上，但底盘质感却和CT6、CT5没有太大差异，这也很好的优化了车型在动态下的机械品质。在这样的底盘基础上，它还有着宽大的座舱空间，让用户可以拥有满意的乘坐体验。凯迪拉克LYRIQ锐歌版本之间的差异并不大，除了动力、续航层面的差异之外，低配版本采用了仿皮材质座椅，其余车型版本搭载了真皮座椅，真皮材质的座椅质感更细腻。
