最近，中国汽车流通协会发布了2022年度的中国汽车保值率报告，从这份报告来看，2022年汽车保值率相比2021年整体有所降低，无论是之前保值率较高的日系品牌，还是其它存在加价情况的车型，都无一幸免，说明消费者更理性的看待二手车保值率。不过，在众多的汽车品牌当中，哪个品牌更值得入手呢？今天我们就一起来看一下。
在德系品牌当中，保值率第一的品牌是保时捷，三年的保值率高达92.63%。有的消费者肯定有所疑惑，为什么保时捷三年的保值率还在九成以上？平均每年只贬值3%不到，这简直是抗通胀的利器呀！
不过，看数据不能光看表面，保时捷之所以拥有这么高的保值率，和它喜欢卖毛坯车有着很大的关系。它的基础款配置相当寒碜，为了让自己使用起来更为舒服一些，车主们不得不选装很多配置，一款一百万元左右的车型，往往就能选装二三十万元的配置。
三年后假如你卖车，它是按照一百万元的裸车价来计算折旧率的，这个保值率能不高么？实际上，你卖车的时候能卖到90万左右已经相当不错了，损失的金额往往高达三四十万元之巨。
在美系品牌当中，保值率第一的是别克品牌，三年保值率达到65.41%。实际上，别克品牌众多车型的保值率其实也是惨不忍睹的，三年保值率基本都在60%以下，拉高别克品牌保值率的功臣是国内中高端MPV市场的王者别克GL8，它的三年保值率高达85.75%。由于别克GL8在二三十万元的MPV市场占比很高，二手车也是相当受欢迎的，在它的助推下，别克品牌的保值率才能高居美系车的第一名。
在日系品牌当中，保值率第一名的是雷克萨斯，三年保值率高达87.31%。和保时捷靠卖毛坯车提高保值率不同，雷克萨斯靠的是加价。在几年前，雷克萨斯的加价可谓是丧心病狂，那时候它的三年保值率也是突破天际。
不过，这样的情况在去年发生了变化，雷克萨斯2022年在华销量约为18.39万辆，对比2021年的22.6万辆，同比下降高达18.6%，因此雷克萨斯的众多车型在很多地区已经平价售卖，甚至开始出现了优惠，这也使得雷克萨斯的三年保值率降到了90%以下。随着雷克萨斯溢价的不断消失，相信它的保值率也会回归正常的水平。
在自主品牌当中，保值率第一的品牌很多人没有想到是主打价格亲民的五菱汽车，三年保值率高达69.43%。
这当中，主要是五菱品牌的国民好感度相当高，不论是号称致富神车的五菱之光、秋名山神车的五菱宏光，还是万千用户喜欢的微型新能源汽车五菱宏光MINIEV，五菱汽车都是在认认真真的做国人需要的产品，而且，它本身的价格都是相当亲民的，车子也真的是扎实耐用，因此它保值率最高也是说明了消费者对于五菱品牌的肯定。
合资品牌当中，保值率第一的是一汽丰田，三年保值率达到了76.59%。实际上，合资品牌保值率前四是南北丰田、南北本田，它们的保值率都在74%以上，整体的差距相当轻微，这也说明了消费者对于日系品牌长期以来耐用可靠的口碑的认同。
同时，丰田、本田当中也有着不少需要加价购买的车型，也进一步拉高的它们的保值率。至于为啥是一汽丰田的保值率最高，可能和日系车的代表车型丰田卡罗拉有着莫大的关系，毕竟这款车是许多众多中国消费者认识日系车的开始，在国人心目中的地位相当高。
纵观2022年汽车保值率排行榜，日系、德系依旧引领风骚，但是自主品牌也在快速追上，所以以上的保值率排名仅供大家购车时作为参考，毕竟到自己卖车的时候，至少也是三年以后了，那时候的保值率排名，说不定又会大不一样。
