在今年3月举行的第二届旅行+大会上，捷途汽车除了发布用户年度旅行红利外，旗下首款硬派越野SUV车型捷途旅行者也迎来了首发亮相，为捷途汽车后续保持高速发展，奠定了良好的产品基础。而仅在一个月后，捷途汽车再一次用新平台和新产品，向外界展示出了“旅行+”战略下，品牌对于未来发展的思考和布局。
4月13日，2023捷途之夜在上海举办，基于火星架构所打造的昆仑平台和全新越野概念车捷途T-3正式亮相，在进一步拓展全域旅行场景的基础上，为捷途汽车深化“旅行+”出行生态领导者品牌，又增添了新的砝码。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会现场表示:“捷途汽车开创了人、车、场景结合的amp;lsquo;旅行+amp;rsquo;生态，全面聚焦用户出行需求，让amp;lsquo;旅行+amp;rsquo;更有态度，让amp;lsquo;旅行+amp;rsquo;更有深度、让amp;lsquo;旅行+amp;rsquo;更有温度。捷途的amp;lsquo;旅行+amp;rsquo;是为了让用户都成为旅行家。”
昆仑平台:助推全面混动化
作为奇瑞集团的“瑶光2025”战略的重要成果之一，此次发布的昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面均具备了核心优势。目前在昆仑平台的加持下，捷途汽车已经打造了家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行三大产品系列，并在全面混动化基础上，拓展全域旅行出行场景。
具体来看，昆仑平台支持承载式、非承载两种车身的拓展能力，并可衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型。此外，该平台还支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，能够覆盖越野等不同场景下的多样需求。
配合不同车型，昆仑平台支持的动力形式也拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择，其搭载的智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300马力，轮边峰值扭矩160000 N·m，通过四轮智能匹配，可轻松应对全地形越野场景。
此外，昆仑平台还支持2.0TD增程专用发动机，热效率高达44.5%，97.5%高效发电机；采用智慧电池，具备全周期安全和全温域应用的特点，能带来1400km+的续航表现。并且，昆仑平台还搭载了可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系。
同时，针对越野场景的需求，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28amp;deg;的纵向通过角和35amp;deg;的接近/离去角，360mm的离地间隙，实现100%爬坡度。乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通过性。
根据规划，捷途汽车将在2023年全面发力混动市场，除不久前亮相，将在今年三季度上市的捷途旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。未来，捷途汽车还将基于昆仑平台打造更多细分品类，包括P系列硬派皮卡、V系列MPV车型。
捷途T-3:将越野梦想化为现实
目前，在捷途汽车规划的三大产品系列中，悦野系列已经推出了捷途旅行者，而基于昆仑平台打造的捷途T-3，又通过更强劲的产品力，更深层次地助力用户实现越野梦想。
首先在设计方面，捷途T-3采用了与捷途旅行者相同的“纵横之道”设计语言，利用充满“肌肉感”的线条，营造出更具冲击力的视觉效果。捷途T-3还用接近5.3米车身长宽和2米左右的车身宽度，以及1.9米的“身高”和3米轴距，在空间方面具备了越级优势。
内饰方面，捷途T-3的设计依然与捷途旅行者相似，中控大屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计，突出了科技属性。同时，新车还采用了对开门和四座设计，配合诸多储物空间，在功能性和便利性方面，预计也将有不俗的表现。
此外，捷途T-3还采用了非承载式车身。相较于承载式车身，独立车架可以更好地适应复杂的越野路况，提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。搭配智能矢量控制四电机，不仅具备超强脱困能力，还能带来3秒破百的动力体验。
成立5年以来，捷途汽车始终践行“旅行+”战略，在产品与技术方面的持续投入，也换来了更出色的市场表现。最新销量数据显示，捷途汽车在今年3月份销量达到19507辆，同比增长95%；今年一季度销量为51948辆，同比增长94.2%。相信随着未来在昆仑平台的加持下，更多新产品的推出，以及全面新能源化进展的推进，捷途汽车也将继续实现自我突破，成为用户心中的旅行首选。
