起DS这个品牌，热爱法系车的朋友们肯定不陌生了，虽然这几年DS品牌声势不大，但却始终有着一部分忠实拥趸。最近，全新DS 4也是实车到港了，下面就让我们看看这款车型能否重振DS品牌的法系荣光吧！
全新DS 4是继DS 3、DS 7和DS 9之后，DS 汽车推出的第四款战略车型。基于408X相同的EMP2 V3平台架构打造。DS 4将提供夏乐宫(Trocadero)和里沃利(Rivoli)两个配置，新车即将于7月中旬在中国市场上市！而本次我们拍摄的也是CROSS版的车型。
全新DS 4外观依旧保持了法系车的风格，有着独特的设计语言与造型特点。
前脸部分，中网采用六边形造型并配以点阵式进行装饰，格栅下方的两根镀铬条向外延伸，将前脸的视觉重心拉宽，与下方的银色挡泥板相呼应，下方的挡泥板也在造型上做了减法，让前脸下半部分的视觉上不那么单调。
DS 4的大灯造型凌厉，由52颗灯珠组成了矩阵式LED大灯，支持多场景智能光束与自适调节，科技与时尚感受并存。下方的日间行车灯采用了折线造型，设计灵感源于概念车Areo Sport Lounge 的车灯设计，由98颗LED灯珠构成，集转向灯与示宽灯功能于一体，整体造型极富辨识度。
来到侧面，DS 4的造型雕塑感极强，运用艺术线条打造跨界风格流线车身，长前悬短后悬的车身比例十分优雅，搭配隐藏式门把手和动感大尺寸轮毂，给人以不错的冲击感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/2061/1470mm，轴距2675mm。
值得一提的是，侧面的隐藏式门把手设计十分有意思，需要先向里按压一下才会弹出，但是这样单侧机构的设计，故障率和耐用性究竟如何也是需要考虑的。
轮胎规格方面，DS 4采用了固特异御乘二代205/55 R19的轮胎，轮毂则是采用了异构五辐的样式，银黑双色的搭配使得整个轮毂时尚感十足。
来到车尾，整体的设计语言依旧十分简洁，两个尾灯中间采用镀铬条相连接，与前脸相呼应。尾灯内部以倒三角形状填充，与后尾窗两侧的图案保持一致。下方的双出排气搭配银色挡泥板，给人以非常运动的感觉。
内饰部分，DS 4走的依然是简约设计风格，整体内饰采用皮革+金属件的搭配，整体内饰氛围科技感氛围十足。
仪表部分配备了10英寸嵌入式中控屏+全液晶数字仪表的搭配，下方中央扶手区域还配备了一块5英寸的小屏幕，可以用来操控中控台的大屏。
车机方面，DS 4采用了最新的DS IRIS车机系统，与此前在DS 7上搭载的一致，不仅可支持语音识别、手势控制等功能，还支持Apple Carplay手机互联功能，有助于提升人车交互体验。
中控台下方保留了空调控制区域的实体按键，以金属镀铬条的形式贯穿，操作起来也非常便利，而在中控屏幕上也可以直接操控空调温度，细心地提供了两种不同的选择。
值得一提的是，DS 4的前排空调出风口设计在了门板上，门板上的金属银+黑色的双色按键设计与中控如出一辙，内饰设计高度统一。
座椅方面，DS 4的前排座椅还是非常厚实的，腰部与腿部都有着不错的支撑，主驾座椅支持电动调节，副驾座椅则是手动调节了，但前排座椅都带有加热功能。
而后排座椅则略显单薄，靠背角度不可调整导致座椅靠背偏向垂直，长期乘坐可能会比较难受。
DS 4整车的储物空间还是非常充足的，前排提供两个USB充电口与一个12V的点烟器接口，后排配备了空调独立出风口和两个USB充电口，同时后排也提供了储物网、扶手箱和两个杯架。
空间体验方面，体验者身高181cm，正常驾驶姿势情况下，前排头部空间一拳左右。保持前排座位不动，后排头部空间3~4指，腿部空间得益于前排座位向内镂空的设计，能达到一拳有余。
最后来看下动力配置吧，本次拍摄的DS 4搭载了型号为5G06的1.6T发动机引擎，与DS9采用了同款发动机。进气形式为直列4缸涡轮增压式，配备爱信8AT变速箱，功率158kW，峰值扭矩300N·m。
悬挂则是采用了法系车祖传的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，但你永远可以相信法系车的底盘调教，但开起来到底如何也需要后续试驾体验才能知晓了！
智能驾驶方面，DS 4配备灵动巡航驾驶辅助，支持车道保持功能，助力半自动驾驶，兼顾舒适与安全。自适应巡航，改善高速公路长途驾驶体验。扩展交通识别，轻松识别速度和大部分其他交通标识。同时配备先锋视野雷达辅助，可探测长达75米的距离，让驾驶起来更加从容。
总的来说，DS 4作为一款进口车型充满着法国人的浪漫情调，在10年前确实取得了不错的成绩。但是在国内车市经历降价、内卷之后，DS 4这次重新上市能否获得市场的认可还犹未可知，毕竟其产品力和售价比起国内同级车型竞争力不强。当然，不排除部分法系车的狂热粉丝会为其买单，但除此之外如何吸引更多消费者关注到品牌本身或许才DS是未来应该做的事。
