来自中国汽车工业协会的数据显示，由于新能源政策的推动和企业的有力措施，中国的新能源市场已经恢复了上升趋势。
得益于新能源政策的推动和企业的有力举措，中国新能源市场重拾升势。中国汽车工业协会数据显示，9月中国新能源汽车销量达13.8万辆，同比增长67.7%，刷新9月历史纪录。同时，居民消费水平的提高和国际巨头的加速进入，使得高端新能源市场蓬勃发展。
梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC
作为豪华车市场的标杆，奔驰自然已经“嗅到”了这个新的机会。2019年11月奔驰EQC 400 4MATIC的到来，正式拉开了奔驰电动化战略的号角。今年，EQC 350 4MATIC车型首次亮相，再次丰富了产品阵容，降低了奔驰新能源汽车的准入门槛；随之而来的“三好”电动购车计划和“好又好”的EQC纯电动SUV“星之翔”分期计划，让消费者对“电动+豪华”更加放心。
“三好青年”EQC“三好”购车方案
“三好”电动汽车购买计划
“次好”，即购买EQC 350 4MATIC的用户，首付可低至10万元，月供仅需3333元；购买EQC 400 4MATIC的用户每月仅需3888元。相比之下，在“郝散”电动汽车购买计划推出之前，您需要支付50%的首付。以EQC 350 4MATIC为例，首付价格接近25万元，15万元的首付差价足以“说服”不少消费者。如今，较低的首付和合理的月供缓解了消费者购车的短期和长期压力，这无疑将为更多消费者进入奔驰EQC打开大门。
“三好”，即汽车可享受三年免息贷款。同时，厂家提前确定残值保障，并允许用户拥有买、换、期末还车三项权利。具体来说，在三年还贷期内，消费者不仅不用支付任何贷款利息，而且三年还贷后，用户还可以享受奔驰提前锁定的车辆残值保障，对二手车残值没有任何顾虑。以EQC 350 4MATIC为例。三年后，车辆残值锁定在23.99万元，远高于电动车二手市场均价。
在这个剩余价值的基础上，用户有三种选择，用于制造商提供的后续“更新”。如果车辆“舍不得”，用户可以通过支付23.99万元尾款，正式“买断”车辆。这样，消费者的购车成本共计45.99万元；购买三年后，用户若想升级或置换其他奔驰汽车，可使用提前锁定的23.99万元残值支付置换新车的全部或部分首付。如果新车首付低于23.99万元，消费者甚至有机会获利。此外，还有一种“返还”方案，即用户将车辆“返还”给厂家，剩余的23.99万元无需支付。这样算下来，用户前三年的花费在22万元左右，年均花费7.33万元，对于一款打破潮流的豪华电动SUV来说，是很划算的。
“好加好”让“电动+豪华”触手可及。
不止如此，奔驰还为用户提供了另一个“越来越好”的金融方案——EQC纯电动SUV“星之翔”分期方案。
EQC纯电动SUV“星之翔”的分期方案
当然，EQC纯电动SUV“星之翔”分期方案也在三年免息期结束时为用户提供了更多选择。类似“郝散”电动汽车购买计划，用户仍可选择支付尾款购买车辆，或以超过尾款的价格支付置换车辆的首付；此外，用户还有权以零手续费对尾款进行进一步再贷款，实现真正的低首付、低月供。
作为奔驰在电动领域的划时代之作，国产纯电动豪华SUV EQC基于奔驰的“百年积淀”，无论在哪里看得见、看不见，都能带给用户全面的豪华电动新体验。不止如此，扎实的里程标定和周到完善的充电设施，让用户拥有安心无忧的爱车。
“三好”电动购车计划和EQC纯电动SUV“星之翔”分期计划的推出，让EQC如虎添翼，也体现了奔驰对用户的贴心。两大金融方案覆盖了从买车到卖置换的全车辆周期，解决了消费者的一切后顾之忧，让消费者可以更轻松地根据自身需求启动EQC，体验奔驰“豪华+电动”新品的完美融合，势必在电动化领域再次引领市场。
