“便宜”却是实力派！自重超2吨，长超5米带6座，入门隔音玻璃，档次胜Q5L。
一提到凯迪拉克这个品牌，我相信很多消费者首先想到的就是“高性价比”这四个字。确实，凯迪拉克旗下的很多车型都拥有较高的价位调整幅度，即便是2024款全新到来的凯迪拉克CT5，也同样是如此。而且要知道，这台车在这一次的更新后，产品力要比以往更加出色，而且还运用了许多高端技术，可以给用户提供更加全面的反馈，截至目前，中期改款的凯迪拉克CT5在市场具备很强的竞争力。
不仅仅只有凯迪拉克CT5，在凯迪拉克阵容当中，还有不少高性价比车型，无论是轿车还是SUV，大多数都是如此。凭借着这么多的优势，在市场发展得风生水起，比如我们今天所要提到的凯迪拉克XT6同样是如此。
作为一台美系旗舰豪华SUV，凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，这台车拥有很强的产品力，而且价格保持着不错的优势。这台车的起步售价在41.27万起步，在经过调整之后，目前的性价比要比以往更高。除此之外，凯迪拉克XT6在多次升级后，产品力要比以往更加出色，在对比当中，并不逊色宝马X5、GLE等之类的车型。
凯迪拉克XT6这台美系SUV我们已经测试过了很多版本，客观的讲，选择大众途昂等之类的非豪华品牌SUV，倒不如去选这台豪华品牌SUV，毕竟所得到的体验有着大幅度的提升，还拥有一定的豪华品牌影响力。
高端的美系气场
凯迪拉克XT6的豪华氛围体现在了外观部分，这台车能够彰显出很强的视觉美感以及高级格调。
从尺寸来看，这台车的长宽高已经达到了5056/1964/1777mm，轴距为2863mm，加上美式风格的布局，使得该车能够呈现出更加高大、豪华的外观质感。在见到实车之后你就会发现，凯迪拉克XT6虽然尺寸只是处于中上游水准，但这台车能够带来相当强的视觉冲击力。
另一方面，凯迪拉克XT6运用了大量的家族设计元素，比如经典的盾形中网以及两侧狭长犀利的LED大灯，还有比例协调且质感高级的侧面处理，这些都是凯迪拉克家族非常擅长的设计样式，并且在这个基础上进行了优化和填充，让该车看起来更大气。
内饰设计
凯迪拉克XT6已经有一段时间没有更新了，但这台车的内饰风格同样高端，真皮方向盘的手感高级，能够给我们带来不错的触感。另外，这台车采用了游艇环抱座舱，再加上大量的真皮覆盖以及木纹修饰，进一步让我们感受到了凯迪拉克对于豪华的理解，而这也符合该品牌一贯的调性。
车机表现
凯迪拉克XT6这一套车机系统操作起来并不会让我们感到繁杂，功能布局明确，看起来一目了然，并且还有不错的流畅程度以及操控反馈。不仅如此，这台车还支持无线CarPlay等功能，便利效果得到了提升。但有一点要注意的是，对比中期改款的凯迪拉克CT5，我更喜欢新车的车机表现。或许在接下来的升级中，凯迪拉克XT6将会换上这一套全新的智能化模块。
出色的空间体验
凯迪拉克XT6拥有两种座椅版本，分别为6座以及7座，不同的布局，可以迎合更多消费者的用车诉求。我们这一次拿到的是6座版本，座椅布局为“2-2-2”。第1排以及第2排都能够给我们带来不错的用车反馈，整个空间以及视野都比较开阔，而且腿部和头部空间都很灵活，笔者身高181cm，无论是坐在前排还是后排，都不会觉得有压力。
第3排也是一大重点，在经过实测之后我们发现，这台车的第3排空间质量会比我们预期的更好，坐垫长度以及靠背角度都比较合理，而且材质填充也很细腻，能够给我们带来不错的乘坐反馈，这一点在同级较量之下，竞争力还算不错。除此之外，第3排能够进行比例放倒，在经过调整之后，后备箱空间可以达到922L，数据表现出色，实用效率是蛮强的。
动力配置
凯迪拉克XT6在动力这一块没有太多可以强调的，所配备的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，并搭配48伏轻混系统以及9AT变速箱。值得一提的是，这一套轻混技术有效降低了该车的油耗数据，因为很多人都知道，很多美系车的油耗并不低，但在经过优化和调整之后，现如今的油耗下滑了不少，即便是凯迪拉克XT6，也同样是如此，这一点在同级对比当中，竞争力是很强的。
另一方面，48伏轻混系统的配合，也让该车能够给我们提供更加舒适的乘坐反馈，动态表现平顺而又高级，并不会产生太多的顿挫。
底盘水平
凯迪拉克XT6的底盘设定是我比较喜欢的布局，这台车匹配的是麦弗逊独立悬架和五连杆独立悬架，并带有四驱系统，结合大量的机械硬件布局，所给我们带来的路面反馈非常出色。不仅如此，凯迪拉克XT6作为一台自重两吨多的车型，再加上稳定的底盘布局，进一步提升了自身的道路适应能力。
写在最后
