5月17日，高端中型混动轿车市场再添生力军，它就是万众期待的领克07 EM-P。多年来，领克汽车深耕混动领域，现在领克07 EM-P的登场，以其出色的动力续航性能，成功在高端中型混动轿车市场中脱颖而出，成为众多消费者的首选车型，展现出其在同级竞争中的卓越实力。
在混动轿车领域，大众帕萨特插混和本田雅阁e:PHEV曾是市场上的热门选择。然而，当涉及到消费者最关心的动力和续航性能时，领克07 EM-P以其卓越的表现，赢得了市场和消费者的高度认可。
先说动力部分。这里不得不夸赞一下领克07 EM-P的动力构成，这款车采用了品牌自研的领克EM-P超级增程电动方案，除1.5T四缸电混引擎外，还有P1+P3的双电机配置，在排量相差无几的情况下，动力性能势必比单电机的大众帕萨特插混和本田雅阁e:PHEV更强劲。
数据更能说明问题，采用单电机的这两款车型得益于较大的排量，百公里加速时长都在8秒左右，已然十分优秀。但领克07 EM-P的电机配置更为先进，百公里加速时长能够快至6.5秒，确实令人感到十分惊艳。
当然，在电车的对比中，始终绕不开一个话题，那就是续航。在这一层面，领克07 EM-P携带拥有诸多品牌专利技术的磷酸铁锂电池而来，电容量高达18.99千瓦时，纯电续航也有126km。
而同等情况下，本田雅阁e:PHEV的电池容量与领克07 EM-P相差不大，为17.7千瓦时，但这款车的发动机不能像领克07 EM-P的动力系统那样灵活切换电机与发动机的串并联使用，节能效果不佳，所以其耗电比较快，纯电续航仅为106km，照比领克07 EM-P还是存在一定差距的。
而大众帕萨特插混的纯电续航与领克07 EM-P就更无法相比了。这款车的纯电续航仅有63km，如果用“遥遥领先”来形容领克07 EM-P，那么大众帕萨特插混的只能是“仍有提升空间”。
