随着二胎政策的开放，家庭人口的增多，催生出大家对大空间车型的刚需，而SUV兼顾高离地间隙的通过性优势，豪越就是吉利汽车应面对这个细分市场推出一款售价亲民的大7座中型SUV，它既能满足全家出行的乘坐需求，也有相对丰富的配置满足大家苛刻的代步出行。
在上市一年半后，日前，吉利豪越迎来了小改款上市，新款豪越共推出4款配置车型，售价区间为10.36-13.96万元，新车相比老款车型在外观上的变化不大，主要在细节和一些配置上进行了优化。近日，刀兄也有幸抢先试驾到这款新车，试驾车型为7座旗舰型，带大家感受一下到底值不值得入手？
细节小改动 外观大不同
首先吉利新款豪越外观设计的变化主要集中在中网样式，新车换装多辐竖状中网，视觉效果相比老款车型更大气，也富有张力。
L型日间行车灯醒目锐利，乍一看颇有沃尔沃“雷神之锤”的感觉。
新款豪越车身尺寸和老款一致，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，轮廓线条依旧是饱满厚重的感觉，看起来肌肉感十足，配备了最大19英寸的飓风铝合金轮圈，造型也比较新颖。
车尾新增的双边两出“排气”虽然只是装饰，但相比老款的隐藏式排气，看起来更有运动气势，也更协调。
内饰用料精致 空间有亮点
新款豪越在内饰布局方面也和老款基本一致，中控大面积软质材料包覆搭配缝线工艺，做工考究有档次。
顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表配和12.3英寸悬浮式中控大屏，带来很好的视觉及人机智能交互，中控导航地图三指飞屏映射到仪表盘上，也提升驾驶沉浸感，支持手机远程APP控制和语音控制。
前后排座椅材质及软硬适中，长途驾驶也具有不错的支撑性，高配车型前排座椅具备电动调节以及加热功能，在冬天驾驶时候对屁股来说，绝对是一件好事情。
来到后排，座椅靠背角度适宜，中央地台也是一个纯平的状态，可以说三人乘坐都很轻松，不拥挤。
作为一款可以选择5座和大7座的中型SUV，新款豪越的第三排空间也比较大，刀哥还发现了一些讨喜的设计细节，比如:后排一个硕大的透光窗一定程度上减缓长时间乘坐的压抑感，空调出风口保证车厢后部温度适宜，储物杯架拓展了实用性。
刀兄试驾的7座版车型，第二排和第三排座椅也可以完全放倒，能够形成一个纯平的状态，毕竟当时豪越刚上市时候，厂家就打着能能放下一张气垫床的口号，用三个大字来形容豪华。纵深能够达到2.2米，最大可以扩展至2360L，简直就是“搬家利器”。
家用取向 驾驶沉稳
新款豪越继续延用老款车型动力，搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m，除了入门版车型匹配6挡手自一体变速箱，其余车型均匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗7.8L。
对于家用车而言，这台1.8T涡轮增压发动机的扭矩平台足够宽泛，保证了日常驾驶的基础动力。同时，双离合变速箱也应对不同驾驶模式进行针对性的调校。另外，它在起步或挪车工况下，前进/倒退挡的衔接切换很柔和，没有传动系统啮合时的突兀感，相对于这个级别自主品牌其他双离合变速箱车型，它在驾控体感舒适度上还是有一定优势。这样的设定，对于城市拥堵、频繁走停的路况很友好。
刀兄驾驶在铺装路面状态下，新款豪越悬挂表现同油门响应和发动机输出的标定一样，相对沉稳，表现合格。但是后扭力梁式非独立悬挂在掠过小的沟坎颠簸时，滤震动作略生硬，给中后排乘客的乘坐体验，算是打了一个不小的折扣。
在日常使用便利性方面，刀兄试驾的旗舰型顶配车型，配备有360度全景影像，显示像素细腻，提供2D/3D视图，日常移挪车辆很方便，此外，它带的APA全自动泊车入位功能，对于女司机来说简直就是福音。
写在最后
经过刀兄对新款豪越一番体验后，得出的结论就是:不论是要准备组建家庭的小年轻，还是顾家的一家之主，吉利豪越都是一款能够给予到用户期待以外感受的车型，它空间足够大，即便搬家时候也能胜任客串，它座椅舒适，全家出游也能安逸得体。可以说，在10-14万这个售价区间内，想要选择一款动力操控、空间舒适、科技配置三方面配比均衡的中型SUV，吉利新款豪越是完全可以胜任值得推荐，大家觉得呢？
