雷克萨斯RX一向扮演着比较独特的角色，虽然低配车型40万元的价格与中型SUV抢市场，但高配车型却打入了豪华品牌中大型SUV的价位段，即便尺寸不大、但却被归类为中大型SUV，模糊的定位总是让人很迷惑。
最近全新换代的雷克萨斯RX在国内开启了预售，顶配车型依然相当孤傲的超过了60万元，而这恰好与国产后大幅降价的宝马X5有所重合，面对月销接近1万台的宝马X5，名不见经传的雷克萨斯RX是不是真就一无是处呢？下面为大家详细对比一番。
#外观
身为豪华品牌的高端SUV，无论雷克萨斯还是宝马，其设计自然都是相当在线的，最主要还是风格的不同。虽然宝马主打的向来是运动，但全新雷克萨斯RX的造型设计明显更加新锐和先锋，作为全新换代的新车型，带来的新鲜感会更多，有句话说买新不买旧，“新”也是一种竞争力。
尤其是这台顶配的雷克萨斯RX，有了F SPORT套件加持，整车气质就能更完美的展现，各种熏黑和暗色元素的加入，使得本就优秀的设计更加凌厉。至于这台最低配的宝马X5，由于激光大灯和21英寸轮圈的缺失，营造的气场相比高配车型减弱许多，这套20英寸轮圈甚至与车身有些不够般配。
不过在尺寸方面，雷克萨斯RX和宝马X5整整差了一个级别。宝马X5符合中大型SUV该有的分量感和压迫感，而雷克萨斯RX则秀气许多，特别是宝马X5国产加长之后，尺寸方面领先的优势更加明显，同时在后排空间的表现也要比雷克萨斯RX好很多。
#内饰及配置
进入车内，虽然两台车的中控布局比较类似，但实际上是两种截然不同的风格。宝马X5的车厢偏向于传统的豪华，通过大量上乘的皮质来营造高档的氛围，当然水晶挡杆的加入也是点睛之笔；雷克萨斯RX则体现在对于细节的精雕细琢，视觉冲击力稍弱，但无论旋钮还是按键，都不会与廉价二字产生联系，特别是部分暗色金属，与木饰板的搭配恰到好处。
配置方面，毕竟是顶配车型与最低配车型的较量，因此宝马X5和雷克萨斯RX的差距还是挺大的。具体来看，雷克萨斯RX有着更大尺寸的中控屏，但宝马X5有全液晶仪表，至于舒适性功能部分，雷克萨斯RX提供HUD抬头显示、前排座椅通风、后排独立空调以及后排遮阳帘，这些都是宝马X5需要花钱选装的。另外在驾驶层面，雷克萨斯RX还配备了L2级辅助驾驶和悬架软硬调节。
#动力
动力部分，拥有全系最豪华套餐的顶配雷克萨斯RX自然要压低配宝马X5一头。从命名上不难看出，RX500h配备混动系统，搭载的这台全新2.4T发动机是它在国内市场的首秀，并且未来我们大概率也能在部分丰田品牌车型上见到。有了电机协助之后，这台车综合功率接近400马力，几乎达到了性能车的水平，另外在后桥配备高功率eAxle电驱动系统，组成了DIRECT4电子动态四驱系统。更重要的是，毕竟是源自丰田系的混动系统，因此有着极强性能表现的同时，RX500h依然拥有极低的油耗。
宝马X5的动力系统我们就非常熟悉了，代号B48的2.0T发动机推动这么大的车身只能说勉强够用，想要得心应手的加速体验肯定还得上3.0T，不过8AT变速箱配合精准的传向，优秀的驾控感受依然可以得到保证。另外，宝马X5也配备一套多片离合器式的四驱系统。
结语:这场鸡头凤尾之争，最终结果并没有我预期的差距那么大。各种功能配置拉满的雷克萨斯RX在车身尺寸和内部空间方面明显落后于宝马X5，兼顾性能和燃油经济性的动力系统应该是这台RX500h的最大杀器，长板足够长；而低配X5面对顶配RX也并没有全方面落败，除了很多功能需要加钱选配之外，对于家庭用户来说，它的确面面俱到、十分均衡，几乎没有短板。如果你有60万元左右的预算，它们则可以为你提供两种截然不同的选择。
