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小型SUV市场不再火爆,可依然有几款靠谱的座驾

时间:2023-05-04 13:07 来源:易车网 阅读量:7052   

对许多年轻人来说,买车不是一件小事儿,一般预算都在10万-15万的区间,甚至可能更低,一方面是需要考虑到经济实惠的代步需求,另一方面则是注重保值率,这样在事业处于上升期的时候可以通过置换,买一台更加符合自己心意的车。今天推荐的三台车,别的不说,保值率那可是相当出色。

本田XR-V 三年保值率71.76%

在小型SUV里面,有许多车尝试挑战过本田XR-V的成功,但屹立在浪头的永远是本田XR-V本身。

颜值是XR-V的第一生产力,它有运动的造型,点阵式进气格栅看起来非常精神,换代之后新车显得更加低趴,不得不说降低高度是设计团队的神来之笔,它的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距2610mm,依然是标准小型SUV的身材,便于驾驭,车尾还有流行的贯穿式尾灯。

车内采用贯穿式设计空调,这样的风格是近期本田比较喜欢的布局方式,悬浮式中控屏尺寸不大,功能还是比较充足的,能应付大部分的需求,空间依然是最大的亮点,一直以来XR-V的最大卖点就是它以小型SUV的尺寸打造出超过紧凑级SUV的空间,越级的体验让这台车的实用性非常高,能够接送三两好友去聚会,也能够在搬家的时候大显身手,妥妥的多面手。

动力方面,新车全系标配1.5L自吸发动机,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,匹配CVT变速箱,工信部标注的油耗最低百公里6.3L,属于一个妥妥的“经济适用男”,它可以伴随年轻人事业的起步和上升,在三五年后晋升的时候,再给一次金钱上的支持,相当划算。

长安CS35 PLUS 三年保值率68.91%

自主品牌小型SUV也有精品,长安CS35 PLUS的定价更低,素质与合资产品相比基本上也是半斤八两。

它采用长安家族设计风格,进气格栅采用矩阵排列式,看起来比较端正,相比走优雅运动风的合资同行们,它更强调造型上的圆润饱满,并且有着一定的肌肉感,一看就是个非常强悍的小家伙,而且车侧还有红色饰条来强调它的激进。

内部采用了双联屏设计,车机系统的重点是能够用语音来控制许多功能,此外环抱式座舱的设计会略微让屏幕向着驾驶员一侧倾斜,开着会比较趁手。

动力方面,这台小型SUV搭载的是一台1.6L和1.4T发动机,最大功率分别为94kW和118kW,峰值扭矩分别为161N·m和260N·m,自吸版本会匹配5速手动或CVT变速箱,涡轮增压版本则匹配7速湿式双离合变速箱,工信部油耗最低也来到了百公里6L。

这是一台优点和缺点都比较明显的座驾,造型上的激进和动力输出上的高标准,让它成为小型SUV里的钢炮产品,但由于布局的关系,它的后排空间就基本上是小型SUV的标准体现,腿部相对来说会略微局促点,与超常发挥的日系合资产品,或者是特别加长设计的德系产品相比,并没有明显的优势,在选购的时候一定要考虑在内。

吉姆尼 三年保值率75.8%

当然预算比较充足,那么我肯定得推荐吉姆尼,这台车其实不太需要考虑保值率,因为它是一台值得让你拥有整个用车周期的座驾。

这一代吉姆尼回归原点,采用了一个方盒子造型,业内号称“迷你大G”,视觉效果大了一圈,也有着非常硬派和越野的特质,长宽高为3550*1645*1730mm,它拥有非常强悍的越野脱困能力,别的车可能是依托强悍的动力,而吉姆尼主要靠的是车轻,所以一般在越野车队里它经常会担任开路的作用,哪怕万一陷了进去也方便被拖出来。当然,它也有个问题,就是只能让别人去拖它出来,以它孱弱的动力输出,当自己队伍有车陷进去,它就只能在旁边干瞪眼。

车内空间自然不大,和外观一样,它也提供了一个非常强烈的机械风格,中控屏能够清晰地显示丰富的车辆信息,驱动模式切换挡杆可以选择两驱、低速四驱和高速四驱,操作的时候非常有仪式感。

它的动力不强,只有一台1.3L自吸发动机,最大输出85马力,但越野硬参数上还是很强的,非承载车身、前后整体桥式非独立悬挂,赋予了它非常厉害的通过性,它的可玩性很高,问题就是只能够通过平行进口进入国内,性价比就不是那么高了,也正是因为进口的身份,它的保值率也来到了一个高点,如果不差钱、同时有大把的时间和精力去远方游荡,那么吉姆尼就是最适合的大玩具。

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