就造车而言，腾势并不是一个新来者，源于实现未来电动出行的美好愿景，在2010年，比亚迪与梅赛德斯-奔驰携手打造了中国首个致力于新能源汽车的合资品牌，因此就造车而言，其可谓是传承强势血统。今年腾势品牌焕新，在比亚迪集团产业链端、技术端等优势的赋能下，腾势将更加有优势将现有的智能体验实现转化落地。聚焦体验，腾势推出“新豪华”理念下的“心价比”理念，更加关注生活品质的提升，他们不再为“便宜”买单，而是追求“从心出发”，期待消费能够契合自我价值。而这样全新的品牌力是否也在重新定义MPV中的豪华和舒适呢？
腾势品牌下的首款高端MPV——腾势D9采用了比亚迪的DM-i超级混动，最低能够在完全亏电的状态下做到5.9L/100km的油耗，而四驱版车型亏电油耗也不过是6.7L/100km，在有充电条件的情况下，两驱版与四驱版车型还能分别拥有190km与180km的纯电续航能力。
好用不贵，这种体验让你感觉更加舒服，试想一个场景:尤其是作为家庭用车，在市内频繁短途用车的时候，完全可以使用纯电模式，将费用降到最低，而远程出行的时候，可以支持加油充电等多种模式，完全没有任何焦虑，“市内通勤少花钱，长途旅游不焦虑”，我想足以打动每个消费者。
在智能座舱方面，腾势D9还搭载了腾势Link高性能5G系统，支持七屏互联，全场景智能语音及十场景模式一键即享，里面的每个功能都是当下主流的智能科技，5G自然不用多说，更快的速度更优的体验；七屏互联则成为多屏幕的交流利器，比如在驾驶员开车的时候，车上的其他成员可以把自己找到的地点快速分享给驾驶员，后续有望实现后排成员在商讨工作、分享内容的时候都可以一键直达，让大屏也是高效生产力；全场景语音则更是方便全车乘客的独门秘籍，腾势D9上采用了四音区的配置，使得前排和后排乘客的声音都可以轻松识别，避免了发布命令的语音被其他语音干扰，让其他乘客随时都可以畅聊无忧，而且车载语音搭载的可见即可说功能，让大部分可见的功能都可以用语音直接操作，不仅仅是简单的”打开空调““放个音乐”，甚至连切换驾驶模式，打开导航地点，打开车载APP这样的操作都可以用语音实现，简单，方便，否则当下的功能实在是太多了，操作功能的时候要找个按键也是个麻烦事；当然，腾势还贴心的为用户设定了部分预设场景，比如会议、小憩、观影、迎客等模式，实现一键可调，轻松自如。
所以，在智能定义下的舒适才是当下时代全新的体验，就类似有了扫拖机器人再也不会自己拖地一样，智能正在赋予人类更大的自由体验，重新定义当下的舒适。
