有了DM-i混动技术的加持后，比亚迪秦销量一路高歌，打破了合资家轿长期领先的格局。2022年，比亚迪秦全年累计接近35万辆，可以说在家轿市场的热度与地位都相当高，主要是因为秦PLUS DM-i油耗低、又能上绿牌，性价比非常高。
即便是小编也难以抵住诱惑，于2021年入手了一台秦PLUS DM-i。日前，小编回到比亚迪4S店做保养发现，23款秦PLUS DM-i的部分车型已经到店。
仪表、车机以及内饰颜色有变化
在外观上，23款秦PLUS DM-i与21款秦PLUS DM-i没有区别。相比于外观，内饰的变化更明显。首先是新车的仪表尺寸大了不少。此外，部分消费者表示秦PLUS DM-i的仪表很小气，看来厂商已聆听到他们的需求，这次23款秦PLUS DM-i的仪表确实好看不少。
其次，车机系统也进行了升级，整体的页面布局与21款的也有些改变，但逻辑思路大体相同，学习成本并不高。
还有一个比较明显的变化就是，新车的内饰配色不再只有单一的行云蓝，还提供了黑色以及流水棕内饰，看起来更加顺眼以及居家。
21款秦PLUS DM-i全系优惠1万
经过了解，这是23款120km尊贵型的秦PLUS DM-i，售价与21款的同版本没有变化，同为13.78万元。根据这一点，小编推断23款秦PLUS DM-i的售价与现款或许保持一致。另外据工作人员透露，目前店内已有几台23款秦PLUS DM-i的现车，现在下订一星期内便能提车。
不过相比于23款秦PLUS DM-i，工作人员更愿意向小编推荐21款秦PLUS DM-i，因为21款目前全系有1万优惠，且免上牌费以及按揭费，这块又省了4000元。就以小编当时入手的55km旗舰版为例，目前指导价是12.78万，优惠一万则是11.78万，加上保险，落地价应该不到12.5万。
秦PLUS DM-i这款车卖得十分火热，订单量也非常多。之前提车时间动辄就得等待3-6个月。如此火爆的一台家轿，为何还会有优惠？小编认为应该是新款即将上市的原因，导致4S店要快速将21款的秦PLUS DM-i销售出去。换句话说，优惠不会很长时间，如果真的喜欢这款车，或许入手21款的秦PLUS DM-i也未尝不可，因为23款与之的核心差别并不算很大。
21款秦PLUS DM-i 120km旗舰版，性价比更高
其实小编内心对23款也有些心动，想置换一台23款的120km尊贵版，指导价也是13.78万元，置换补贴有几千块，但这个版本虽然比55km旗舰版续航提升了，但配置反倒没55km旗舰版高，算了一下落地价大概需要14万出头。拿现在自己的车去置换，估计要补6万左右，还是觉得不太划算。
但如果想通过置换买车的话，小编也有自己一些建议。其实23款和21款的内核差别不大，只是仪表大了、内饰配色多了以及车机升级了。如果能接受21款小屏幕的仪表，个人更加建议置换购买21款120km旗舰版，因为这个版本由于有优惠，现在落地价14.7万左右，与23款120km尊贵版其实差不了多少钱。
但纯电续航同样是120km，电机输出功率也一样，且21款120旗舰版是顶配，相比于23款120km尊贵版配置要高很多，比如一整套驾驶辅助功能、360度全景影像、电动座椅以及音响由4个变成6个等等，可以说这时候选择21款顶配旗舰版性价比更高一些。
汽车网评:优惠只是短期，机不可失
就如前文提到，小编认为秦PLUS DM-i的优惠只是短暂的，如果真的最近想买这款车的话，就要把握机会了，毕竟优惠幅度不错，且免除上牌费以及金融服务费，还可送6次保养，诱惑力还真的不小。但如果你比较在意仪表尺寸的话，或许23款秦PLUS DM-i更适合你，有兴趣的也可以到店了解情况，也欢迎大家在评论区发布意见或问题，小编尽可能地将所掌握到的信息分享给大家。
