在2023年的代托纳24小时耐力赛即将开赛之际，雪佛兰正式带来了旗下的高性能赛车克尔维特Z06 GT3.R。
Z06 GT3.R在外观方面延续了普通版车型的设计，但Z06 GT3.R 明显提升了空气动力学属性需求，采用更大的尾翼和更夸张的扩散器，高速行驶稳定性更强。
赛车在结构上与市售版Z06有几分接近，铝合金车架在下线后便送到密歇根州的Pratt Miller Engineering进行全面赛车化改装。
克尔维特Z06GT3.R赛车与公路版Z06共享了很多车身部件。这包括直接从克尔维特装配线上生产的铝制底盘。公路版Z06上的底盘被送到密歇根州的普拉特米勒工程公司进行了完整的比赛用车升级，尽管双叉臂悬架设计与量产Z06相同，但从防滚架开始，赛道版车辆增加了特别用于比赛的悬架弹簧、阻尼器和制动器。
从空气动力学角度来说，Z06 GT3.R将一系列开口和分流器结合为一体，后部加装大尾翼和碳纤维扩散器。侧面进气口造型与Z06街道版几乎相同，引擎盖沿用自推杆悬挂的C8.R赛车。
