汽车保养看似简单，其实并不简单。保养方面，不仅限于更换三滤和一些机油。今天就来说说保养中被忽视的原，那就是发动机正时皮带。虽然免维护正时链条已经得到了广泛的应用，但是仍然不能完全替代正时皮带，不同的车型更换正时皮带的里程也不一样。
正时皮带有一定的寿命。更换周期最短的是凯越，每3年或6万公里需要更换一次，其次是君威，首次更换里程为8万公里，之后正时皮带的最后寿命为4万公里一次。严重的可能会破。当然不要这么想，换个新的就行了。实际上，正时皮带驱动凸轮轴来驱动气门。它的作用是连接凸轮轴和曲轴，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
皮带断了之后，通俗点说就是你的凸轮轴停转了。如果此时你的进气门和排气门都是关闭的，那没问题，但是发动机工作时有“进排气”四个工作冲程，也就是说，进气门和排气门都是打开的。因为凸轮不能回位，凸轮轴压在气门顶柱上，活塞从下止点运动到上止点。最后，火花塞与打开的进气门和排气门紧密接触，导致进气门和排气门变形。
即使汽车处于怠速状态，发动机转速一般也是600/ min。一个进排气门要承受多少次活塞的冲击，发动机才会停止转动？作为发动机新技术的车，一定要根据自己车的情况，按时或提前更换正时皮带，让发动机始终保持最佳工作状态。
