自从进入1月后，整个市场就仿佛按下了加速键，所有人都期待着新春佳节的到来，洗涤过去一年的疲倦。但对于汽车圈来说，市场销量争夺战才刚刚开始，面对裹挟着“报复式消费”欲望的用户，各家车企都是火力全开，不断用流量与各种福利去激发用户的购物欲望，整个市场都好不热闹。
在此背景下，拥有高经济性、高年轻受众群体、高科技智能体验的新能源市场，也迎来了新的井喷期，大量手持现金流的用户蜂拥而至。其中，作为新能源时代先行者的特斯拉Model Y和集多家自主势力大成之作的飞凡R7，在针尖对麦芒的市场大环境中，自然而然的碰撞在一起，让人十分好奇谁才是最终的胜出者，用户又该如何选择出自己的最佳出行搭档。
静态对比:造型各有千秋，新能源元素贯穿内外
先说造型方面，两款车型都保持新能源经典元素，展现较强的年轻质感。其中，特斯拉Model Y保持封闭锥形鲨鱼鼻前脸，配合两翼宽硕的斜长矩阵头灯、隐藏式门把手以及微微翘起的小尾翼，带有很强的运动与时尚质感。至于飞凡R7则保持“新能源经典三要素”，贯穿式灯组、封闭式前脸以及轿跑身材，配合几何效果满满的铝合金轮毂以及线阵式尾灯组，凸显原创个性设计风格。可以说，两款车型的外观造型各有千秋，至于哪款更佳，则是萝卜青菜各有所爱的问题。
进入车内，两款车型则采用两种时下主流的设计风格。其中，特斯拉Model Y提供简约的15英寸悬浮式中控屏，并将肉眼可见的实体摁键取消，配合木质花纹装饰板、皮质面料包裹以及撞色调的内饰，做工用料特别地道，带有很强的时尚与年轻色彩。飞凡R7则采用类似奔驰EQS的“中间大，两翼小”贯穿式中控大屏设计，配合镀铬包裹的空调出风口，以及随处可见的皮质面料，在提升高级感的同时，色调设计也会更符合家用市场的审美。至于该如何选择，还要用户自己的需求。
空间账面数据方面，则是两款车型的差异点之一。其中，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米，定位为中型SUV。空间账面数据还是比较在线的，配合2158L的最大后备箱容量，能够兼具载人载物两种用车场景。飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655毫米，轴距为2950毫米，定位为中大型SUV，纵向与横向空间都十分突出，整整比特斯拉Model Y大出一圈，舒适性特别高。尤其是在后排腿部空间布局上，有着很高的优势度，满足家用用户“躺平”的需求。
科技智能:标配L2级辅助驾驶系统，皆加持全新一代车机系统
当然，对于两款新能源产品而言，科技智能领域肯定是不可忽视的领域。为了让对比更为直观，我们选择了两款车型的顶配版本，分别为:特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版和飞凡R7 2022款 旗舰高阶版(售价36.95万)。
先说智能驾驶层面，两款车型都不算弱势，达到了主流水准。其中，特斯拉Model Y提供144 TOPS的特斯拉FSD芯片+8个摄像头+12个超声波雷达+1个毫米波雷达，支持L2级水准的Autopilot辅助驾驶功能，支持倒车影像、主动刹车、全速自适应巡航，凭借纯视觉技术线，来实现自动驾驶技术，科技含量较高。当然，要想体验完全自动驾驶技术，还要花费64000元进行选配，性价比有所下滑。
再说飞凡R7，其将提供254TOPS的英伟达Orin-X芯片+12个摄像头+12个超声波雷达+4个毫米波雷达，并可额外选配1个激光雷达，智能硬件功底明显更为扎实。同时，其除三联屏设计外，还提供了华为视觉增强AR-HUD抬头显示，实现四屏联动。支持L2级辅助驾驶系统，基本涵盖了市面常见的配置，360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持等二十余项配置，配合新颖的全融合算法，能够处理更为复杂的路况。
再说智能座舱领域，个人感觉具有本土化特质的飞凡R7会更有优势。除了常见的影音互动与语音人机交互体验外，飞凡R7的导航系统会额外多出AR实景导航、高精地图，能够帮助用户处理复杂多变的场景。额外支持Wi-Fi热点、V2X通讯，也能够建立车厢内的网络环境。此外，飞凡R7会比特斯拉Model Y多出座椅按摩、副驾驶腿托/腰部支撑、副驾驶电动座椅记忆等功能，综合体验更优。
动力对比:续航难舍难分，性能皆处于3秒俱乐部
先说特斯拉Model Y，其将提供三种动力组合。其中，单电机版本的最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛·米，百公里加速时间为6.9秒。续航方面，其采用60千瓦时的磷酸铁锂电池，支持545公里的纯电续航里程。双电机版本的最大功率分别为331千瓦和357千瓦，最大扭矩分别为559牛·米和659牛·米，百公里加速时间分别为5秒和3.7秒。续航方面，其采用78.4千瓦时的三元锂电池，支持615公里和660公里的纯电续航里程。
再说飞凡R7，其同样提供单电机和双电机两种版本。其中，单电机版本的最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛·米，百公里加速时间为5.8秒。续航方面，其采用77千瓦和90千瓦时的三元锂电池，提供551公里和642公里两种纯电续航里程。双电机版本的最大功率为400千瓦，最大扭矩为700牛·米，百公里加速时间为3.8秒。续航方面，飞凡R7采用90千瓦时的三元锂电池，提供606公里的续航里程。
总结:
正所谓“货比三家”，随着新能源市场的全面复苏，用户的可选择性也逐渐增加。面对琳琅满目的产品，用户的需求也不再向过去那般单一，对产品有着更多的期望。作为新能源市场的两款重磅之作，特斯拉Model Y和飞凡R7都在市场中留下了扎实的口碑和销量表现。而单从上述对比来看，两款车型的科技智能表现、空间体验、个性原创属性以及续航里程，都有着扎实的功底和竞争力。但个人更推荐入手飞凡R7，虽说整体价格相对较高，但配置表现更优，也没有复杂的选配，让消费者做选择题。
