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特斯拉、问界、小鹏都大降价了,理想和蔚来还会远吗?

时间:2023-05-25 17:45 来源:易车网 作者:醉言

特斯拉降价其实已经不是什么新闻了,但在这之后引起的国内新能源“降价热潮”才是我们消费者值得关心的。

1月6日,特斯拉中国宣布旗下两款国产车大幅降价,降幅最高为4.8万元,成为2023年首家启动降价的车企,其中Model 3直降2万-3.6万元,Model Y直降2.9万-4.8万元。

1月13日,AITO问界官方也宣布旗下问界M5 EV、问界M7车型降价,成为首家跟进特斯拉降价的国产新能源品牌。其中问界M5 EV下调2.88万-3万元,问界M7除顶配车型外,其余两款车型均降3万元。

昨天,小鹏汽车官方也宣布了对旗下部分车型进行价格调整,调整后,小鹏P5相比原先下调了2.3万元;小鹏P7下调3万-3.6万元;小鹏G3i下调2万-2.5万元;至于小鹏G9,则不在此次降价名单里。

你们说,问界和小鹏是不是都恨死特斯拉了?根据财报显示,2022年前三季度,小鹏汽车和赛力斯两家公司均处于亏损状态。其中小鹏汽车累计营收217.5亿元,累计亏损67.78亿元;赛力斯累计营收231.23亿元,累计净亏损26.75亿元,而它们此次跟进特斯拉降价或将令财务表现更加雪上加霜。

那么大家觉得下一个跟进降价的新能源车企会是谁呢?有人说,小鹏都降价了,那理想和蔚来恐怕也不远了。确实,一直以来,在众多新势力车企中,“蔚小理”都是无可争议的第一阵营,相当于形成了一个稳定的三角形结构,只要当中有一角发生改变,那么其它两角也会随之改变。

不仅如此,长期来看,今年全年都会是持续降价的趋势,现在只是刚刚开始,毕竟不降价就是意味着市场份额的丢失,所以大家多少都是会有所作为的,只不过可能降价的方式会有所不同。

不过特斯拉是有降价底气在的,降价之后的特斯拉Model Y依然有接近20%的毛利率,改款之后的特斯拉Model 3上了一体式压铸车身后,成本会大幅的降低。反观国内新能源品牌,基本都在亏钱卖车,就算是去年销量超180万的销冠比亚迪,毛利率也仅仅为16%左右,其它品牌就更不必说了。

如果是这样的话,特斯拉再降一次呢?想想都够刺激的了。如果大家都降价其实等于大家都没降,竞争力没有变化,但是消费者确实是省钱了,是刚需你就去买车,但是今年一定会是等等党的大年,别着急买车,着什么急,让它们互相干,干完了之后恐怕燃油车的价格都得崩。

之前都说特斯拉是“搅屎棍”,现在特斯拉终于把水搅浑了,燃油车时代无论是自主品牌,合资品牌还是进口,大家其实是有默契的,竞争归竞争,没有人会破坏规则,但特斯拉它几乎走在了所有新能源车企的对立面,成为了众矢之的。

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