申请技术丨极小型全频高精度定位车载天线
申报领域丨智能驾驶
独特优势:
本产品打破了传统需要采用微带贴片天线方案形式的技术规则，创新研发并采用了交叉耦合层叠谐振技术、双重耦合馈电激励技术，以及空气介质加载技术，让本产品具有了极大的天线降频作用，最终实现全频高精度定位天线更小尺寸。 交叉耦合层叠谐振技术 常规技术下的高精度全频定位天线产品尺寸至少在95mm长宽以上，但采用极化抑制和一次耦合加载技术后可实现一定尺寸缩减，尺寸可以做到75mm长宽。本产品在电气设计技术上进一步升级创新，新增交叉耦合层叠谐振技术，这项技术主要作用于对天线辐射片形式构造进行改变，使产品在宽频段工作时各项指标均为正常，并且不影响工作效率情况下，实现天线尺寸进一步缩小，达到带结构尺寸长宽均为58mm,厚度仅为26mm。 (2)双重耦合馈电激励技术 耦合馈电技术核心功能是实现天线工作的宽频带，其技术原理类似于将周期结构非频变天线进行变形调整。 (3)强自相关电流分布与空气介质技术 本款产品是四臂螺旋天线和微带贴片天线相互结合创新发明体，其中产品的高低频辐射臂仍然为pcb印制形式，以便保证天线的整体有效带宽，可以依靠空气介质来填充实现，也遵循了在技术设计领域，应用空气介质技术以实现最低介质损耗，这一最优设计原则。 在自动驾驶领域，全频段高精度定位天线批量应用的产品常规尺寸是110mm直径、95mm长宽、75mm长宽。典型尺寸是小于60mm，主要是适应当前主流主机厂高精度定位天线对尺寸及功能的需求，同时要求全频段最大无源天线增益大于4dBic，带宽内无源天线增益大于1dBic，且针对不同接收机需要有对应的功率增益电路。当前行业中同尺寸下暂无对标产品，同尺寸产品仅只有双频类窄带天线，窄带类天线的最高无源增益常规仅为3dBic左右。本产品是天线高精度全频段小型化的全新升级，推动全频段高精度定位天线往小型化、低成本方向发展，更好的服务于乘用车L2+级以上的高级别自动驾驶功能。小型化让天线安装位置及安装方式可选性更多，低成本可助力高精度更加广泛的上车，从而实现汽车智能网联化的快速发展。
应用场景:
乘用车、商用车智能网联、自动驾驶领域
未来前景:
华信创新发明的极小型全频高精度定位车载天线产品，在工作波段上覆盖了北斗定位系统、GPS定位系统、GLONASS系统、伽利略系统、日本和印度区域定位系统的所有定位波段，能够与搭载各种不同频段的接收机，进行匹配使用。在定位系统中可以作为平台化标准产品适配各种项目需求，大量简化系统升级中重复评测、定价等事项的操作，实现管理成本最小化。技术创新上，本产品打破了传统需要采用微带贴片天线方案形式的技术规则，发明并采用了交叉耦合层叠谐振技术、双重耦合馈电激励技术，以及空气介质加载技术，让产品具有了极大的天线降频作用，最终实现全频高精度定位天线更小尺寸。 在当前智能网联汽车的发展中，本产品的创新发明，为行业解决了天线的安装简化、管理简化、汽车配合简化、系统降本、抑制信号衰减等技术难题，促进汽车行业网联化快速发展。
金辑奖介绍:
“金辑奖”由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。
