坐标北方三线小城市，石油化工建设单位国企司机。老舅今年55周岁，已经到了内退年纪，因为开了大半辈子公家车，经常出差，一开6、7个小时，本来能再干五年退休，但是上了岁数适应不了这个节奏，于是选择少拿钱退休。养老金加上公积金这些年一共攒了20多万，于是想着买一辆属于自己的车，毕竟开了30多年公家的奥迪、迈腾，一直没有一辆属于自己的车，趁着自己还能开，满足自己的一个愿望。
老舅看好的是迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型，因为之前在单位开的最多的也是迈腾，这也算是一种情怀吧。因为预算有限，上不了380TSI 。但是表弟却非得让老舅选择买特斯拉model3，理由是1月份刚降价3万多，特别划算，而且电车加速性能好，推背感强，没有发动机噪音、充电、保养还便宜，总之一大堆理由，非得让老舅买特斯拉Model3 ，为此两人春节期间都不说话。
老舅跟我诉苦，让我帮忙分析一下两款车型。对比两款同价位车型:这个20万出头价位也只能买到Model3 2022款后轮驱动版，官方指导价为22.99万，跟老舅选的迈腾2023款200万辆纪念版 330TSIDSG豪华型，官方指导价为22.69万，综合下来相差无几。但是Model3 车长4694mm,轴距2875mm，跟迈腾4866mm车长、2871轴距，还是有一定差距。毕竟大家都喜欢加长车身，显得更大气，外观上迈腾标准的大众前脸，一副中庸沉稳的前脸，深受男人的喜爱；而特斯拉外形可谓仁者见仁吧，老舅接受不了它的外形。
动力配置方面:特斯拉单电机后轮驱动，最大功率194KW,264匹马力，百公里加速6.1S;碾压迈腾2.0T低功率137KW，186匹马力,百公里加速8.9S.但是说多了没用，作为老司机肯定更喜欢发动机机械动力，对机械结构情有独钟，总觉得电车像是大玩具，没有燃油车那种感觉。变速箱方面由于电车是固定齿比变速箱，天生有独特优势，没有了换挡顿挫、卡顿。而迈腾的DQ381七档湿式双离合变速箱低俗换确实有顿挫感，不如更高端的DQ500变速箱。悬架方面:特斯拉前双叉臂式独立悬挂要比迈腾麦弗逊式独立悬挂档次更高、舒适性、驾控性更好，成本相对高一些。
内饰配置方面:特斯拉简装风格让老舅直接不能忍受，都集中在一个屏幕上，老舅得摸索一个月才能上手，关键着急的时候啥也找不到。老舅更喜欢迈腾满满的机械按钮内饰，独有的中控怀表，搭配保温杯杯架，怎么看都顺眼。但是迈腾中控屏幕太小，娱乐性不高，要是能换成途锐同款样式，那就大卖了。特斯拉15英寸高清分辨率中控屏集成度高，娱乐性好，可玩性高，车机可以当做游戏机，老舅带孙子更合适。
安全配置方面:两款车主副驾前排安全气囊、侧安全气帘都是标配，但是侧安全气囊特斯拉只有前排，没有膝部气囊，迈腾增配了后排侧安全气囊、主驾驶位膝部安全气囊。特斯拉增加了被动行人保护、并线辅助、主动式DMS疲劳监测，两款车都配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等配置。但是特斯拉车外、车内摄像头，超声波雷达、毫米波雷达要更多，更全，独有的哨兵模式及L2级自动驾驶驾驶技术、要比传统车企更厉害。
总结:对比了半天，感觉老舅还是喜欢迈腾，毕竟年龄不小了，还是喜欢保守中庸的外观，商务行政范的车身，配上银色镀铬装饰，不看车标，一点也不输奥迪气场。老舅也担心会不会烧机油，以前开的迈腾烧机油，出差前后备箱都备上一小桶。但是现在EA888第三代好像没有这个问题了，湿式变速箱也基本没有顿挫了。老舅决定先提车再说，毕竟当司机听了一辈子领导的话，到老了还要听儿子的，这辈子活得太憋屈了！
