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过年开车回家有里更得有面儿

时间:2023-02-24 16:07 来源:易车网 阅读量:17187   

前几日,为期40天的2023年春运大幕将正式开启,作为“乙类乙管”后迎来的个春运,官方预计今年春运期间客流总量将超20亿人次,阔别三年的春运大迁徙终于再现。在外打拼奋斗的年轻小伙伴们,是不是也准备开始踏上归乡之路了?过年返乡,自然要开上一辆既有面子又有里子的车,今天,我们就来给大家推荐一款即将上市的高品质纯电车型——东风风行雷霆,它可是专门为了年轻一代而来。

机甲风设计理念领衔,风行雷霆演绎科幻魅力

现在大家买车,颜值自然是要素。只有足够亮眼的颜值,才能让用户每天都很期待去驾驶,甚至在每天下班回家后,还会回头欣赏两眼。风行雷霆深知年轻用户的喜好,在东风风行锋动力学设计理念的基础上,全新带来机甲风设计。从细节上来看,风行雷霆前脸采用的是无边框参数化机甲龙鳞格栅的设计,并加入了整套的运动套件,很抓人。而且它还在灯组设计上下了大功夫,“X”分离光刀造型一下就能抓住人的视觉重心,让整个前脸的设计活起来了。而多场景组合灯语模式等细节元素,更将前卫科幻感进一步升华,相当讨年轻用户的喜爱。

风行雷霆的科幻、前卫设计可不止于外观,进到内饰,它更将未来元素延续到底。在简约轻奢风的加持下,风行雷霆打造了更人性化的座舱体验。具体细节上,简环抱式中控设计将设计感与档次感完美融合,达到了视觉、触觉的完美平衡,既美观又实用。而宽敞的实用空间加上满格的配置呈现,更牢牢抓住了年轻用户的用车喜好,也将中国品牌的高配置流进行到底。

性能强还需续航长,风行雷霆两手抓两手硬

对于年轻用户而言,用车过程中对性能的追求是从未改变的,在燃油车时代如此,在新能源时代更甚。风行雷霆动力表现是其一大亮点,高效多合1电机的加持下,性能实力在同级相当具有领先性。

先从性能参数上来看,风行雷霆的电机峰值功率可以达到150kW,峰值转速16000rpm,峰值扭矩340Nm。而得益于电机大扭矩输出的特性,风行雷霆的起步相当迅猛,0-30km/h加速时间仅为2s。并且,电机可以持续高转运转,保证了动力的不衰减,有效提高了车辆的中后段加速能力,让风行雷霆得以实现零百加速时间7.9s的优异成绩。在日常用车过程中,年轻用户可以随时随地激情一把,畅享肾上腺素飙升的酣畅驾驶感受。

与性能相对应的,便是车辆的续航能力了,这也是一直受纯电用户所关注的部分。风行雷霆以领先技术,带来了大容量铠甲电池。在具体的数据表现上,风行雷霆铠甲电池85.9kWh的电池容量领先同级,能量密度更是大于175Wh/kg,充电一次可以达到CLTC综合续航里程630km,已是达到了行业领先水准。过年跨省返乡,风行雷霆更是可以做到无需在途中充一次电,大大提升了年轻用户的用车便利性。

值得一提的是,风行雷霆搭载了华为热泵2.0热管理系统,实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理,实现性能优、能耗优,整车低温下续航里程可提升15%。同时,风行雷霆还通过单踏板模式的设置,高效能量回收可以增加30%的续航能力,而98%极高电机效率的技术加持,更让风行雷霆百公里电耗仅14.3kWh。在扎实的续航表现之下,风行雷霆即使在当下寒冷的天气中驾驶,也不会出现续航的大幅折损。

此外,风行雷霆还具备超快速电池充电技术,充电15min续航100+km,30%-80%充电时间约37min,即使过年返乡遇上大堵车导致续航不足,年轻用户也能通过进服务区快速补电来继续行程,再方便不过。

智能座舱加智能辅助驾驶,风行雷霆找不出短板

在过年返乡的长途驾驶过程中,对于车内的智能化配置实际上也提出了更高的考验。如何在车内更方便地使用车机,如何用辅助驾驶缓解长途开车的疲劳,都是一门学问。风行雷霆就带来了全新风行领航智驾系统,点满同级科技技能属性,相当高能。

而在智能辅助驾驶方面,风行雷霆以19个智能硬件支持,坐拥12项L2+级辅助驾驶功能,包括自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、车道保持LKA等,无论是系统的控制逻辑,还是感应的灵敏度表现都十分出色,是相当易用且实用的高阶辅助驾驶系统。

结语:

过年已经进入了倒计时,忙碌了一年的各位年轻小伙伴们是时候该奖励自己一个大件了。明年一季度风行雷霆即将正式上市,它的产品表现可谓是挑不出毛病,在同级优势十足。对风行雷霆感兴趣的各位,利用过年假期拉上家人一起去细细感受一番吧,等它正式上市后,让我们一同开启高品质纯电生活。

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