在前几期中，我们分别回顾了2022年新能源产品中的轿车和SUV系列，今天来看看最后一个阵营——MPV的情况。在2022年可以说是新能源MPV产品集体大爆发的年份，很多主机厂都看到了这块细分市场目前的空白和机遇，特别是国产品牌，动作快，卡位准。且投放市场的产品都以高端化、智能化为主。在继承了MPV原有的乘坐舒适性同时，还赋予其全新的动力形式和智能、科技等体验。自主品牌的这一番操作能否在MPV领域开拓出属于自己的一块领地呢？今天再来回顾一下这些产品，或许我们也能再有所领悟。
一、上汽大通MIFA 9，售价:27.99-41.99万元
车型亮点:高通8155+联发科8666双芯片组合，第三排座椅配置丰富
先来看看空间表现，空间是一辆MPV的核心所在，而纯电MPV则能将车内空间发挥到极致，结构上的优势会带来更强的垂直空间表现。作为一辆车长超过5.2米，轴距达到3.2米的大尺寸MPV来说，上汽大通MIFA 9头顶的纵向空间可以达到2拳以上的水准，它的第二排还带有超长的滑轨设计，可以进行大幅度调节，而第二排过道180mm的宽度也能保证乘员可以轻松进出后排。
MIFA 9采用的是6座布局，重点是6张座椅享有同样待遇，腿托、加热、电动调节等，如果不是满载，MIFA 9除了提供不错的乘坐体验外，还会拥有非常可观的装载能力。
而在驾驶辅助方面，MIFA 9表现同样可圈可点。上汽大通MIFA 9配有友道智途增强型驾驶辅助，时刻提供全面细致的保护。同时，MIFA 9还搭载了上汽集团全栈自研的辅助驾驶MAXUS-Pilot，基于地平线征程3、TI TDA4两大智能驾驶芯片的支持，能实现高速、低速、零速的“3速段”场景覆盖。高通8155+联发科8666双芯片组合，确保车机等操作运行流畅。
MIFA9基于新一代E2架构，搭载了上汽集团全新一代电驱系统与宁德时代三元锂电池，配置了90kWh电池包，CLTC续航里程为560km，整车风阻系数为0.29Cd，百公里电耗17.2度，35分钟就可将30%的电量充至80%。而插混版车型百公里综合油耗仅1.5L，最大综合续航里程接近900km。
