人生得意须尽欢，新的一年已经到来，在没有因为疫情影响下人们的出行不再受到限制，不少人盘算着购买一辆新车，用于一家大小日常上下班以及游玩。而你所选择的车型，在大部分情况下能够证明了你的财力、身份和品味等等。
在这种情况下，买什么车就显得非常重要了。今天要介绍的这两款车，都在当下用户关注的智能化和性能方面有着出色的表现。其中，比亚迪汉EV作为第一代“网红”，已经在新能源市场站稳了脚跟。而新一代“网红”零跑C01上市以来，也凭借着入门就是高配的超强产品力，迅速出圈。今天，咱们就来看看这两辆车到底应该怎么选？
智能配置的对比 零跑C01更富有“情感”
为了给消费者打造出满满的未来科技感体验，无论是传统车企还是造车新势力，都不遗余力。在这方面，坚持“全域自研”的零跑在这个智能化对比环节有极大的优势，其搭载了第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片，三联屏的人性化布局能充分满足车内人员在行车和娱乐等方面的多形态需求。
车载的智能精灵3D小零也是零跑C01的“大杀器”，车内功能可见即可说，语音识别率也非常高，用智能情感呵护的服务为车内人员带来愉悦的交互体验，真正实现“人车合一”。此外，借助车内高精度人脸识别摄像头，C01拥有人脸识别功能，支持人脸识别启动并且可以管理座椅位置,空调温度,外后视镜位置等驾驶信息，还能实现疲劳驾驶监测，让驾驶更安全。
相对而言，比亚迪在智能化方面做得比较一般，即便是顶配的汉EV四驱千山翠限量版，其车机系统的芯片也没有上到高通骁龙8155，传统双屏布局下，即便中控大屏尺寸巨大，其实用性也并不高，还是仅仅服务于主驾驶位的人员。并且也没有搭载面部识别这些比较智慧型的配置。
实际上，零跑C01标配有80项智能配置，包括28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能也都是全系标配，确实非常良心，所以在这一轮的PK中，汉EV算是输得比较彻底。
动力性能超能打 零跑C01太顶了
除了智能配置以外，想要通过其他方面来衡量一款纯电轿跑是否足够优秀，那么空间参数和动力参数一定是关键点。汉EV与零跑C01都选择了“大空间”作为车体设计的基本思路。在尺寸方面，汉EV4980x1910x1495mm的长宽高与2920mm轴距在同级轿车中已经不算小，但零跑C01后来居上，凭借5050x1902x1509mm的长宽高与2930mm的超长轴距超越了汉EV，而这也是构建零跑C01高品质豪华感的基础。
在动力上，比亚迪汉EV单电机版最大功率163kW，最大扭矩330N·m，四驱版最大功率380kW、最大扭矩为700N·m、百公里加速时间为3.9秒，相比其他轿跑而言，已经将各项数据都做到了“漂亮”。而单电机的C01最大功率为200kW，最大扭矩为 360N·m，四驱双电机高性能版，最大功率400kW、最大扭矩达到720N·m、百公里加速时间为3.66秒，在不贵的价格之下，零跑C01各项动力数据都优于汉EV。
底盘方面，零跑C01采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，这也是目前高端轿车常用的底盘结构，可轻松应对各种地形，可塑性会比汉EV更好。整体来讲，C01不仅看上去有面、舒适性更高，而且实用性也很强。
对比之后，答案已经十分明显，在机械动力这种硬实力上，零跑C01处于绝对领先，而在智能化体验这种软件碰撞上，零跑C01同样是具备更多功能，实用性更高。以目前的售价区间为标准分析的话，零跑C01兼顾品质的同时，性价比更高，值得推荐。
