而在价格背后的产品力上，相比海豹，零跑C01也在动力续航、智能打造以及豪华配置上全面占优，以扎实技术为广大新能源新用户带来实实在在的获得感。今天我们就以比亚迪海豹标准续航后驱版精英型和零跑C01后驱长续航版为例，看零跑C01是否能代表新时代用户的真实需求。
核心性能对比 零跑C01全面优胜
在最为人关注的续航上面，零跑C01 606km后驱长续航版以大电池容量和行业首创的AI BMS智能电池管理，为用户送上606km的超长续航，超越海豹标准续航后驱版精英型将近60公里，其充电一次足以覆盖城市用户的每周通勤需求，且606km续航也更让长途出行变得可能。
在动力配置上，零跑C01凭借后置永磁同步电机，为用户带来最高200kW强大功率输出，以及360N·m的强悍扭矩支撑，凭借出色的动力输出和敏捷响应力压海豹，成为该级别内的先锋跑者。相对应的，海豹标准续航后驱版精英型采用前置电机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，皆不及零跑C01的动力数值。在续航和动力两个层面，零跑C01全面优于海豹，其也注定成为更多年轻用户的偏爱。
智能配置PK，零跑C01再次领先
如今智能配置已经是新能源汽车的“入场券”，究竟在多大程度上能够改变用户的路上生活，十分考验各造车企业的技术功底。和其他车企不同，零跑从最开始品牌成立便坚持全域自研，这也让它的智能功能同车型设计能够完美适配，从而将便捷体验最大化。
得益于此，在智能座舱打造上，零跑C01显然更加醇熟，借助车载智能助手3D小零，驾乘人员可以自由地与之对话并说出需求，对语音高效精准的识别，让众多车内操作大大简化，若想开启空调或AR实景导航只需要一句话便可快速开启，第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片也让它更有能力快速后台运算并处理并行任务，三屏联动的创新交互模式也让车内娱乐变得有万千种可能。
在比亚迪海豹上，似乎只有一个可旋转的悬浮中控屏以及DiLink智能网联系统的一些常用功能，比亚迪海豹采用的是高通690芯片。通俗来讲，高通690芯片的处理速度就如同现在市面上的千元机，偶尔开个导航、听个音乐，明面上看不出有什么卡顿，但是用多了用久了，出现卡顿很难避免。
在豪华舒适感的营造上，零跑C01同样领先，其Nappa真皮包覆做到同级面积最大，所带来的豪华舒适感极佳。且零跑C01还搭载同级唯一的老板位座椅，其可一键控制后排座椅前后移动和角度调节，还可以联动前排座椅，真正做到了越级豪华舒适。
从多角度观察两款车型，无论是动力续航，还是智能配置，还是舒适体感，零跑C01都要全面优于比亚迪海豹标准续航后驱版精英型，且其区别于海豹涨价的操作，零跑C01以更好的品质和服务给到用户，可谓纯电市场的诚意标杆。
