皮卡一直是海外市场上受欢迎的车型，也是我们国内品牌近段时间集中发力的一个细分市场，不少主流品牌的产品都得到海外市场的认可。印度人似乎也有意进军国际皮卡市场，发布了名为 Global Pik Up的新车型，目前发布了概念车，将以福特Ranger、丰田Hilux等中型皮卡为对手。
这款Global Pik Up相对于自家品牌的车型还算有新意，概念车前脸由诸多要素组成，中网使用了时下流行的无边际设计理念，拥有碳纤维的观感，大灯内嵌于前脸中，是标准的皮卡设计样式。作为概念车，Global Pik Up拥有更具越野风格的设计，像带绞盘的越野前保险杠，外露的拖车钩等，都是外观的加分项目。
Global Pik Up概念车拥有足够高的离地间隙，配备了卖相不错的轮毂设计，原厂涉水喉也是消费者比较喜欢的配置。
尾部的设计也呼应了前脸，同样拥有比较粗旷野性的保险杠设计，尾灯内部拥有较为精细的细节，让成为商用车观感得到降低。
不过内饰部分就显得没有那么用功了，整套设计照搬旗下SUV SCORPIO-N，这套内饰放到2023年确实称不上创新，毕竟现在屏幕小一点都不好意思说自己是新车。不过功能上还是比较齐全的，像自动空调、手机映射等比较实用的功能都有配备，此外还拥有全地形选择按钮，算是一个比较与时代接轨的配置。
机械部分自然也照搬SCORPIO-N，拥有汽油和柴油两种动力选择，2.0T汽油机最大功率203马力，峰值扭矩380N·m，2.2T柴油机拥有高低功率调教，低功率车型最大功率132马力，峰值扭矩300N·m，高功率版本则提升到175马力，峰值扭矩400N·m，两种动力都可以选择6速手动或者6速自动变速箱。
四驱系统为比较基础的分时四驱，带低速挡以及可以锁止的后桥差速器，悬架则是常见的前双叉臂独立悬架，后整体桥非独立悬架。厂家还承诺将配备最新的主被动安全系统，包括L2级别的辅助驾驶，以及车身稳定系统，不过需要额外支付选装费用。
小结
这款马恒达Global Pik Up从目前的资料来看，似乎没有太多叫板主流车型的实力，尤其是面对刚刚换代的福特Ranger，以及皮卡常青树Hilux，甚至三菱L200这样的产品时，更像是上一个时代的车型。只能说这款Global Pik Up相对于自家老旧的皮卡车系而言，算是一次不错的车型更新，但这种相对平庸的设计，加上不算拔尖的硬件配置，哪怕面对国内二线皮卡品牌，都恐怕没有太多值得称赞的地方，看来印度车企还需要多加努力才行。
