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注意避雷!2022年最不受欢迎的三款新能源SUV

时间:2023-02-25 16:54 来源:易车网 阅读量:5690   

每天都有一大堆粉丝追着车叔问买什么车型好,根据实际情况也给大家推荐了最适合的车型,但今天车叔就不给大家推荐什么车值得买,换个口味给大家盘点一下那些能不买就不买的车型。根据2022年汽车销量排行榜,以下三款车型就不建议大家购买,每款车的月均销量都不到20辆,这样的车从买到手的那一刻就开始贬值,甚至很多时候还会出现卖不出去的情况,而且后期使用可能会更麻烦,所以销量低迷的车型能不买就不买。下面一起来看看,2022年最不受欢迎的三款新能源SUV都是谁呢?

上汽大通MAXUS EUNIQ 6

指导价:15.98-20.28万元

EUNIQ 6是上汽大通MAXUS旗下的首款纯电动SUV,于2020年正式推出,定位中型SUV,动力方面提供纯电动力以及插混动力,按理说多样化的动力选择,会让这款车加分不少,不过EUNIQ 6的销量却不尽如人意。数据显示,2022年EUNIQ 6全年累计销量才138辆,这样的销量表现只能用一个“惨”字来形容。目前在售的2021款车型,于2021年5月上市,从产品力的表现上来看,首轮失利后再次卷土重来的EUNIQ 6并没有给人太大的改观。

外观方面,整体与燃油版的D60相似,只是在细节上显示了它的新能源身份,比如插电版车型增加了慢充电接口,纯电动版车型采用了封闭式前格栅设计,并没有给人惊喜的感觉。其长宽高分别为4720/1860/1736 mm,轴距为2760mm,作为一款中型SUV,车身尺寸上也无法与主流自主品牌中型SUV相抗衡,甚至还不如一些自主品牌的紧凑型SUV大。配置方面,只有插电版和纯电版的顶配车型才拥有比较齐全的安全辅助配置,严重影响了消费者的用车体验,而且售价高达20.28万元。

EUNIQ 6本就是一个小众品牌,售价区间直接顶到了20万比肩主流SUV车型。即使是放到现在,一线热门自主品牌推出20万级别车型也是相当谨慎,各方面都要做到让人眼前一亮的地步。然而,在品牌知名度和市场影响力上没有绝对优势的情形下,EUNIQ 6的插电混动车型所搭载的内燃机还是一台三缸机,而纯电版车型搭载一台最大功率为130kW的电机,电池容量为70kWh,NEDC综合工况续航里程510km,在同级别车型中又略显一般。性价比和产品力低下,再加上品牌知名度薄弱,销量自然也好不到哪儿去。

爱驰U6

指导价:21.99-23.79万元

对于爱驰这个品牌,很多人可能会比较陌生。爱驰最初成立于2017年,也算是新能源汽车市场的一名老将,但发展一直不顺利。2019年末上市的首款车型爱驰U5,由于品牌声量一直较低,产品记忆点不清晰,线下销售渠道较少等原因,导致爱驰在国内销量一直非常惨淡。数据显示,爱驰汽车2020年全年销量为2600辆,2021年为3011辆,而到了2022年,全年销量仅剩下了856辆,其中,爱驰U5为844辆,爱驰U6仅有12辆。这样的销售成绩,与同为新势力的哪吒、理想、小鹏、零跑等相比,已明显掉队,甚至压根不在一频道上。

爱驰U6是爱驰汽车推出的第二款量产车,定位中型纯电轿跑SUV,于2022年10月13日正式上市。其实其量产版试制车在2021年5月就已经下线,原计划于2021年第四季度左右发布,而过了近一年的时间,爱驰U6才迎来正式上市。作为一款中型纯电轿跑SUV,爱驰U6比较让人惊喜的地方是其个性时尚的轿跑设计以及内饰座舱,可以说成功抓住了年轻消费群体的审美和喜好。不过在智能化、空间,以及续航、性能等方面,与同级产品相比,不算特别出彩,基本属于中规中矩的水平。

特别是在用户最为重视的续航方面,爱驰U6并没有达到目前的主流水平,提供63kWh和72kWh两种不同容量的三元锂电池组可选,在CLTC工况下的纯电续航里程分别为505km和590km。动力方面也比较中规中矩,采用前驱单电机动力布局,最大功率160kW,最大扭矩315N·m。结合整体表现再去看21.99万元的定价,比起零跑C11更贵,品牌知名度又不如比亚迪,甚至连其它造车新势力也比不上,看来爱驰U6想要获得良好的市场表现,还有挺长一段路要走。

合创007

指导价:29.98万元

合创这个品牌创立于2018年4月,由广汽和蔚来共同出资创立,而007是合创旗下的首款产品,定位纯电动中型SUV。然而,背靠蔚来以及广汽集团两棵大树,合创007上市后的表现并不怎么样。翻看合创007的销量就会发现,自2020年4月上市以来,它的销量巅峰也仅为206辆,而2022年累计销量仅有137辆,除在1月份卖出了29辆较好的成绩之外,其余月销量大多数都是个位数,作为一个被寄予厚望的品牌,这个成绩单的确有点惨。

理想很丰满,现实很骨感。在“合创”模式下推出的首款车型合创007,虽然共享了广汽埃安的GEP2.0平台,以及蔚来的智能化技术和享受蔚来一键加电服务,但销量却给了广汽蔚来一记迎头痛击。合创007销量低迷的原因很多,首先是没有鲜明的技术特征和核心技术,生产研发制造完全依托于广汽。

作为当年广汽和蔚来的首款产品,合创007无论是外观、内饰还是尺寸都与埃安LX十分相似,被网友吐槽是换壳车型,显然没有拿出足够的诚意,劝退了不少消费者。然而,更有意思的是,这个“换壳车型”竟然比“原版”的起售价还要贵。目前在售的合创007为2021款,售价为29.98万元,并只有一款车型可选,大大削弱了这款车的市场竞争力。再加上此前市场营销方面投入不够,体验店少、销售网络也较小,错过了市场发展的最佳时期,在理想、小鹏等新势力的车型出来以后,彻底失去竞争力,最终导致销量低迷。

车叔总结

随着新能源汽车市场的迅猛发展,老牌车企与造车新势力在新能源汽车市场各出奇招,产品花样众多,想要在激烈的竞争中存活下去,就必须推出更好的产品,不然终有一天会被市场淘汰。就如以上三款车型,由于定位、产品理念以及营销模式等,已经不符合当下消费者的心理,从而导致被大家渐渐忘记。同时,车叔也奉劝大家在购车时尽量避开它们,避免买一个麻烦回家。

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