10万元预算，想买一台造型炫酷，彰显年轻面貌的SUV，有哪些车可以选？在内外造型设计这方面，如今的国产车可以说是后来居上，不断有突破过往的作品出现，今天的双主角长安欧尚X5 PLUS和奇瑞欧萌达就是在设计方面极为亮眼的新车，不仅如此，它们在配置方面也颇具亮点，究竟哪一款才是年轻人的心头好？
外形方面，欧尚X5 PLUS和奇瑞欧萌达不约而同地使用了“机甲”风格，车身线条非常锐利，侵略感很强。X5 PLUS采用了大面积的倒梯形黑化中网，两侧的通风口饰板也是极为锋利的样式，从第一眼就给人留下深刻的印象。不仅如此，带有尖角的大灯组也与中网边缘的线条衔接，虽然前脸线条较为复杂，但细细看来也比较协调。
欧萌达则采用了无边界中网设计，中网内部则为菱格形蜂窝装饰。欧萌达的亮点在于采用了时下最流行的分体式大灯组，与中网连接的部分仅为狭长的LED日行灯组，真正的大灯组被布置在保险杠两侧位置，并与前脸线条进行适配融合，看起来一点也不突兀。当然，对分体式大灯设计，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人也特别难接受，只能说见仁见智吧。
来到车身侧面，两台车的整体姿态也较为接近，窗线和腰线都比较高，营造出轿跑式的运动风视觉效果。不同的是欧萌达的车顶流线下探更明显，溜背特征更强。两车最大都可配备18英寸轮圈，且均为黑化五辐样式，欧萌达还加入了橙色撞色设计，且辐条样式为锋刃状，看起来更为出挑一些。
车身尺寸方面，X5 PLUS为4540x1860x1620毫米，轴距为2715毫米；欧萌达则为4400x1830x1588毫米，轴距为2630毫米。欧萌达整体略小一点，但差距不算很大，都是合格的紧凑级SUV尺寸表现。
来到车尾，X5 PLUS的造型更为传统，上扬的腰线尾端是细长型的尾灯。此外保险杠下沿还有简单的扩散器叶片设计，两侧也有通风口装饰，相较于车头设计来说相对保守一些，也更容易被大多数人接受。
欧萌达的车尾造型延续了车头的激进，分叉式尾灯向前方延续出两条切线，中间形成贯穿样式，并标有奇瑞的英文logo。尾灯点亮的效果也像是能量格一样，有一点参差的律动感。但保险杠下方两侧是假排气装饰，只是单纯为了追求视觉效果，并没有功能性。
X5 PLUS的内饰与外形一样具有未来科技感。乍一看似乎是如今常见的双联屏设计，但其实长安在传统仪表盘位置的左侧追加了一块副屏，且为全系标配，上面可以显示胎压、左侧盲区监测、天气信息等。车机内置车联网，并配备手势控制、人脸识别以及语音控制等功能。不仅如此，X5 PLUS还搭载车外语音识别，在车门外就能用语音控制打开后备厢门等，是一个相当巧思的设计。
欧萌达的内饰布局与X5 PLUS类似，都是时下这种双联屏+横向贯穿饰条的布局，但欧萌达的内饰在各方面都更保守一点，没有欧尚X5 PLUS那么多的“炫技”细节。不过，尽管设计并没有太过“酷炫”，欧萌达在A柱和后视镜上方都设置了探测器，用来实现驾驶员疲劳预警以及手势控制等辅助功能，科技感也是相当不错的。
动力部分，X5 PLUS全系搭载1.5T蓝鲸动力涡轮增压发动机，最大输出188马力，峰值扭矩300牛·米，动力参数足以媲美部分2.0T低功率发动机。搭配7挡湿式双离合变速箱，官方宣称零到百公里加速为7.51秒，在同级别燃油车中算是非常不错的水准。
欧萌达则提供两套动力总成可选，分别为1.5T+CVT以及1.6TGDI+7DCT。其中1.5T车型的最大输出156马力，峰值扭矩230牛·米，搭配模拟九速CVT变速箱；1.6TGDI车型最大输出197马力，峰值扭矩290牛·米，搭配7速双离合变速箱，不过官方并未公布加速成绩。总的来说，1.5T车型虽然动力数据一般，但也拉低了车型的入门门槛，1.6T车型则与X5 PLUS的参数相当，都是同级别中较为不错的存在。
欧尚X5 PLUS的指导价为9.59-11.49万元，欧萌达则为9.29-12.69万元，定价可以说是瞄着对方在打。这么这两台外形亮眼，内部配置丰富的新晋国产“卷王”哪一个更吸引你呢？欢迎在下方留言讨论。
