近日，一辆12年的F35车主反映，最近车辆正常行驶时，发现自动空调在高速行驶时突然停止制冷，切换到手动最大挡仍然有效。中间哪个档位都没有明显效果，空调开到18度也没用。后来我把空调关了几分钟，自动又开了，又开始制冷，过了一会儿就越来越热。我们的第一个体验是空调系统出故障了，发现制冷剂够用了。车辆通常是冷藏的，温度足够低。接下来我们来说说下面这个厂商发布的最新技术公告。
这种故障现在很常见，很多维修技术人员在维修的时候都没有概念。现在，我想与大家分享一个技术通知。当你遇到的时候，你可以按照这个技术通知来解决。
故障现象如下
偶尔，没有空调或窗户玻璃可能会起雾。长时间行驶或高速行驶后，制冷功率下降过低或直接不存在。另外，偶尔在风扇设置不变的情况下，吹出的风量会越来越少。此故障症状可能在以下情况下出现:-空调打开-驾驶体验开关不在Eco Pro位置-主要在低风扇档位-温度设置低于20°C-行驶时间至少为30分钟-在外部温度高于20°C的车辆停止(例如暂停)或关闭空调至少20分钟后，症状消失。长时间开着空调开车30分钟以上，这些症状又出现了。在很短的驾驶时间内，无法再现故障症状。
失败原因
蒸发器结冰
当故障发生时，蒸发器将低于0。
处理措施
1.拆卸蒸发器的温度传感器。2.检查温度传感器的安装位置是否准确。3.添加制造商发布的新适配器零件号64 11 9 350 495，以便降低蒸发器温度传感器。更换图形后，对车辆进行编程以提高集成度。
添加白色的新适配器
适用于以下型号
F83，F82，F30，F21，F32，F31，F20，F23，F34，F33，F22，F36，F35，F80
总结:我们经常会遇到宝马的空调故障，有些是压缩机故障，蒸发器泄漏，管道泄漏等等。如果您不知道此技术通知，在确认之前，您如何进行诊断和故障排除？你可能会走很多弯路，有空的时候多了解一下最新的厂商技术通知是很有必要的。
